供應(yīng)鏈串起市場“共贏鏈”——云南昆明綜合貨運樞紐補鏈強鏈顯成效
水果之王”降價了!前不久,“榴蓮一斤跌破10元”的話題沖上微博熱搜,有媒體報道,云南昆明榴蓮大量上市,部分價格降至每斤10元以內(nèi),讓榴蓮愛好者直呼將“榴蓮自由”。我國是全球最大的水果消費國,在進口水果中,榴蓮深受中國消費者喜愛——從2019年開始,榴蓮就取代車厘子,成為我國進口額最高的水果,2023年鮮榴蓮進口超過142萬噸,進口量同比增長近73%。
榴蓮降價的背后,是中老鐵路等重大項目不斷推進,相關(guān)地區(qū)加快綜合貨運樞紐補鏈強鏈優(yōu)化提升,區(qū)域內(nèi)冷鏈、冷庫等配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,使得泰國、老撾、越南等東盟國家農(nóng)產(chǎn)品進入中國市場日益便捷。
“東連黔桂通沿海,北經(jīng)川渝進中原,南下越老達泰柬,西接緬甸連印巴”,昆明處于中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟圈“三圈”交會點,是我國面向南亞、東南亞開放的重要門戶。黨的十八大以來,昆明主動融入發(fā)展大局,圍繞云南建設(shè)“面向南亞東南亞輻射中心”的發(fā)展定位,明確了建設(shè)輻射南亞東南亞的區(qū)域性國際中心城市和國際性綜合交通樞紐城市的目標,著力推動樞紐高質(zhì)量發(fā)展,為構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、加快建設(shè)交通強國提供有力支撐。
“‘榴蓮自由’是不是你們搞出來的?”
夏日的昆明,天氣變幻莫測,位于該市西南晉寧區(qū)的云南騰俊國際陸港正在緊張組織作業(yè)。盡管此地天氣晴朗,但幾公里外已黑云密布、大雨滂沱,似是大雨將至——這便是“云南十八怪”中的“東邊下雨西邊曬”。云南騰晉物流股份有限公司(簡稱云南騰晉物流)下屬云南騰俊國際物流有限公司(簡稱騰俊國際物流),運營管理部專用線主管劉秦鑫不住催促工人加快速度,將一箱箱榴蓮從冷鏈集裝箱中搬出轉(zhuǎn)運,這批榴蓮不日將運輸?shù)嚼ッ?、廣州、北京等地市場,進而登上百姓餐桌。
天氣陰晴不定,但榴蓮的品質(zhì)卻需要穩(wěn)定的溫度保障。號稱“水果之王”的榴蓮金貴嬌嫩,對運輸條件的要求非常苛刻。溫度高,榴蓮很快會變熟開裂,溫度低,果肉口感又會變質(zhì),成為次果??缭綌?shù)千公里的榴蓮如何保證軟綿香甜的新鮮,是云南騰晉物流團隊集中攻關(guān)的難題。不止是榴蓮,一直以來倉儲難、運輸難、分揀難、集散難等問題,始終制約云南與南亞、東南亞之間生鮮、蔬果等農(nóng)副產(chǎn)品進出口貿(mào)易發(fā)展的步伐。
2022年,交通運輸部和財政部聯(lián)合發(fā)文,確定昆明市成為首批15個國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市之一。在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目的支持下,“騰俊國際物流冷鏈多式聯(lián)運體系”建設(shè)正式踏上“快車道”,一條方便快捷、保質(zhì)保量運輸生鮮蔬果的路子被找到。
“我們專門采購了150個新型的HE19機型冷藏集裝箱,目前已交付投入使用的有17個。冷藏集裝箱可遠程監(jiān)控,能承受零下40攝氏度到80攝氏度的環(huán)境溫度,是目前國內(nèi)在用的性能最優(yōu)、純進口的冷藏集裝箱機型。其密封性能、制冷保溫效果和溫濕度遠程監(jiān)控功能,可以保證整個運輸過程溫度變化維持在1攝氏度內(nèi)。”騰俊國際物流運營管理部副經(jīng)理張婭琪表示,除設(shè)備更新外,騰俊國際物流采用一箱制、門到門、公鐵聯(lián)運、報關(guān)報檢、分撥配送等一站式服務(wù)的物流組織模式,持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程,使鮮果最快兩小時內(nèi)即可從陸港抵達云南昆明金馬水果市場,第一時間送達市民餐桌。在基礎(chǔ)設(shè)施方面,騰俊國際物流憑借鐵路專用線場站和經(jīng)驗豐富的運營團隊,可以在榴蓮到站后迅速有序地組織提柜裝卸,確保“零待時”“零貨損”,更智能、先進地保障鮮果的品質(zhì)。
“之前很多榴蓮都是先發(fā)運到萬象南,再掏柜換裝鐵路運輸,到站后還要再換裝。跟云南騰晉物流合作,一柜到底不僅便捷高效、節(jié)約時間,還能減少跨境運輸中的損耗,降低不必要的經(jīng)濟風(fēng)險。”榴蓮貨主對此贊不絕口。
云南騰晉物流總經(jīng)理助理湯茂告訴記者,早在2021年12月4日,云南騰晉物流就成功開行“騰俊國際陸港—萬象南”中老鐵路冷鏈運輸首趟專列,開創(chuàng)了中國首個跨境國際冷鏈運輸專列。兩年多來,騰俊國際陸港依托中老鐵路實現(xiàn)了跨境冷鏈運輸常態(tài)化運營,跨境多式聯(lián)運及國際通道服務(wù)能力不斷提升。“之前和朋友聚餐,他還笑著問我,‘榴蓮自由’是不是你們搞出來的?”湯茂笑道。
智能倉大幅提升供應(yīng)鏈倉儲能力
國與國之間的物流聯(lián)系,從來不是單向的。云南作為農(nóng)業(yè)大省,高原特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)突出,花卉、蔬菜(含食用菌)、水果等重點產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上。但云南地處我國第二階梯,地形復(fù)雜,相對中東部地區(qū)交通較為閉塞,運輸便利化程度低、耗時長,因而生鮮、農(nóng)產(chǎn)品的輸入和輸出更需要冷鏈物流的支撐。在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目的強有力支撐下,騰俊國際陸港建設(shè)全面提速。冷鏈物流的發(fā)展使得騰俊國際陸港的輻射作用進一步增強,加速形成云南蔬菜、花卉、瓜果等農(nóng)產(chǎn)品的出口和南亞東南亞國家水果進口的雙向?qū)α?,有力帶動了沿線農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
云南的優(yōu)勢在區(qū)位,但長期以來,由于昆明本地綜合貨運樞紐對產(chǎn)業(yè)和資源的集聚效應(yīng)不強,通過中老鐵路通道大進大出的貨物流、貿(mào)易流匆匆而過,更多成為“過路經(jīng)濟”。2022年,云南省委、省政府印發(fā)了《貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神維護好運營好中老鐵路開發(fā)和建設(shè)好中老鐵路沿線三年行動計劃》。在此基礎(chǔ)上,云南省政府還進一步提出,變“通道經(jīng)濟”為“落地經(jīng)濟”,通過實施健全通道、暢通物流、貿(mào)易銜接、產(chǎn)業(yè)帶動四大行動,把昆明打造成為國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點,國內(nèi)、國際雙循環(huán)的門戶樞紐和區(qū)域性國際中心城市。
《昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案(2022年—2024年)》進一步提出,要充分發(fā)揮昆明區(qū)位條件和戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢,以服務(wù)于打造云南“南亞東南亞輻射中心”和建設(shè)昆明“區(qū)域性國際中心城市”為導(dǎo)向,努力打造為東中西區(qū)域協(xié)同、境內(nèi)外合作聯(lián)動的多式聯(lián)運組織和服務(wù)中心。
將通道經(jīng)濟升級為樞紐經(jīng)濟,建設(shè)智能化倉儲中心顯得尤為重要。在國家大力支持下,云南騰俊國際陸港的冷鏈倉儲中心和東盟多式聯(lián)運倉儲物流園區(qū)公共貨場建設(shè)能力提升,已成為昆明市實施的13個綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目中的重點。目前,中老鐵路沿線現(xiàn)代化程度最高、規(guī)模最大的智能化、自動化冷鏈倉儲中心——騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心已經(jīng)打冷,冷庫采用先進的溫控技術(shù)和智能化管理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)對貨物溫度和濕度的精準控制和監(jiān)測。“我們的設(shè)計溫度涵蓋從零下18攝氏度到零下15攝氏度,可以滿足生鮮、水果、蔬菜、花卉、海鮮、肉類凍品等多類貨物的儲存要求。同時我們使用了智能降溫技術(shù),可以把一個庫區(qū)分成三部分,對其中一部分進行單獨降溫。”云南騰晉物流建設(shè)管理部冷凝項目部負責(zé)人屈向東介紹道。
據(jù)悉,36萬立方米智能化冷鏈倉庫將在近期試運營。該中心正式投入運營后,可以和騰俊國際陸港公鐵聯(lián)運中心無縫銜接,和冷藏集裝箱形成聯(lián)動,更好服務(wù)國內(nèi)的溫帶水果、蔬菜的出口和南亞東南亞熱帶水果和生鮮凍品的進口,在昆明形成南亞東南亞的農(nóng)產(chǎn)品交易集散中心。
此外,其他貨物的儲存能力也隨著科技賦能不斷提升。走進騰俊國際陸港自動化智能倉,偌大倉庫內(nèi),一臺臺大型智能化生產(chǎn)設(shè)備、一個個二維碼在地面上次第排布。過道上,大批潛伏式搬運機器人正熱火朝天搬運存儲用多層貨架、托盤貨架至“貨到人工作站”工位,日常值守人數(shù)肉眼可數(shù)。“我們的自動化智能倉可以避免傳統(tǒng)倉庫中大量的庫內(nèi)工作人員行走、找貨和人工搬運作業(yè)。“貨到人工作站”能實現(xiàn)作業(yè)人員在固定工位上連續(xù)流水作業(yè),相比傳統(tǒng)人工找貨模式,不僅揀選效率提升數(shù)倍,而且可大幅降低揀選失誤的業(yè)務(wù)風(fēng)險。”數(shù)智倉儲部副經(jīng)理趙靖宇表示,自動化智能倉還配備了超過每小時4000件的自動化分撥線,無需人工介入,即可高效、準確完成分揀后貨物的分撥。
除此之外,數(shù)智倉儲中心配備了完善的信息化基礎(chǔ)設(shè)施和智能軟件系統(tǒng)(WMS)、倉儲控制系統(tǒng)(WCS)、智能倉儲管理系統(tǒng)與園區(qū)綜合調(diào)度管理系統(tǒng),實現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中倉儲業(yè)務(wù)的標準化、數(shù)字化、智能化運營。“訂單下達后,所有的資源調(diào)度與業(yè)務(wù)流程的推進均由智能化系統(tǒng)主導(dǎo),所有的數(shù)據(jù)流包括表單也由系統(tǒng)創(chuàng)建并維護,工作人員只需要在系統(tǒng)的指示下,即可完成貨品從貨架上揀選,掃碼,分撥,打包,發(fā)貨等動作,大大增加準確率。”趙靖宇說,憑借智能化系統(tǒng),智能倉可提供拆零作業(yè)、整箱作業(yè)、大中小件揀選等業(yè)務(wù),應(yīng)用行業(yè)范圍大幅擴大,零售、電商、服裝、醫(yī)藥、美妝、制造、圖書、3C等行業(yè)均能夠匹配。“自動化數(shù)字倉還擁有很多標準化模塊,即插即用,可大大縮短項目實施落地時間,揀選效率是人工的3倍,作業(yè)準確率接近100%。”趙靖宇語氣中充滿自豪,“智能化也可以幫助客戶降低成本,人工成本對比普通倉能降低50%到70%,進一步增強了我們供應(yīng)鏈倉儲能力。”
鏈鏈相扣 供應(yīng)鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈
一條供應(yīng)鏈,背后是潛在的產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)濟鏈、價值鏈,一個互聯(lián)互通、便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系,可以提升貨物綜合運輸效率與質(zhì)量,降低綜合運輸成本,有力支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,從而更好促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
處在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟圈“三圈”交會點的云南,是全國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要樞紐,也是國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的樞紐之一。昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設(shè),對于支撐國家加快構(gòu)建新發(fā)展格局和云南省推進高水平對外開放具有重大戰(zhàn)略意義和重要現(xiàn)實意義。
“以前我們進口原材料,要去廣西防城港提貨,運到昆明后再放在我們倉庫,之后再找人幫我們運到全國各地,非常麻煩,費心費力。”云南勁歐化工有限公司總經(jīng)理鄭永權(quán)提起之前物流不便的問題,擦了擦頭上的汗,“我們肥料企業(yè),貨物都是大進大出,物流是非常核心的問題,但如果把心思都放在物流的事情上,我們的日常工作必定要受影響。”
但隨著云南騰晉物流對接后,鄭永權(quán)坦言,物流問題已經(jīng)無需過多費心,“云南騰晉物流現(xiàn)在為我們提供一站式服務(wù),從港口接貨到一路運輸、儲存、發(fā)貨,通過公鐵聯(lián)運可以直接把貨物發(fā)到鄉(xiāng)村。你可別小看這個一站式服務(wù),不僅幫我們降本增效,對整個化肥市場都有平抑物價的作用。”看到記者面露疑惑,鄭永權(quán)解釋道,“像以前春耕旺季時,一旦原材料沒貨,大家心里就會發(fā)慌,可能去哄搶原料。現(xiàn)在我們就可以放手去做,把貨先放進云南騰晉物流的倉庫里,這樣不管是漲價還是降價,我們都有余貨,旁邊有貨心里不慌嘛!”
事實上,2023年,昆明國家綜合貨運樞紐累計設(shè)置應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站、接駁點17個,在補鏈強鏈、保通保暢、應(yīng)急保障、安全穩(wěn)定、物流降本增效5個方面均發(fā)揮了重要作用。在2022年設(shè)置12個應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站、接駁點的基礎(chǔ)上,昆明市啟動了7個“平急兩用”城郊大倉基地建設(shè)(5個新增、2個為2022年度中轉(zhuǎn)站)。昆明國家綜合貨運樞紐5個重點項目入選昆明市“平急兩用”城郊大倉項目庫,項目在原有基礎(chǔ)上完善倉儲設(shè)施,實現(xiàn)平時服務(wù)、急時應(yīng)急的功能,極大提升綜合貨運樞紐平急轉(zhuǎn)換和應(yīng)急物資保障能力。
云南楚淳農(nóng)業(yè)有限公司總經(jīng)理邢書彬同樣深有感觸。“我們的蔬菜主要銷往東南亞,通過云南騰晉物流的冷鏈運輸,經(jīng)過國內(nèi)短駁,通過中老鐵路到達萬象南,再通過合作的泰國運輸方送到我們泰國的網(wǎng)庫,時效性非常強,中間的通關(guān)、報關(guān)工作我們都不用費心,都由騰晉完成。”邢書彬打了個比方,“就像我們本來有一塊蛋糕,三等分給了國內(nèi)端、運輸端和國外端,現(xiàn)在物流我們不用操心,那么這塊蛋糕我們就可以直接一分為二,吃得更多了。所以我們現(xiàn)在的重心已經(jīng)放在了國內(nèi)的生產(chǎn)端、采購端和對外的銷售端。”
重心的轉(zhuǎn)移也帶動了更多發(fā)展、產(chǎn)生了更多機會。“我們提質(zhì)降本增效了,物流支撐的對外貿(mào)易越來越紅火,銷量更高了,規(guī)模化種植發(fā)展更好,我們就會雇更多農(nóng)民來參與我們的工作。這不僅是在提供就業(yè)崗位,也是在給農(nóng)民增收。通過物流帶動的發(fā)展顯而易見。”邢書彬表示,供應(yīng)鏈發(fā)展對企業(yè)帶來的顯性、隱性幫助數(shù)不勝數(shù)——如楚淳一般的生產(chǎn)企業(yè)因此得到發(fā)展,進而帶動這個市場內(nèi)的無數(shù)農(nóng)民致富。
科技賦能 安全按時降本增效
2023年,昆明國家綜合貨運樞紐實現(xiàn)多式聯(lián)運量同比增長9.4%。支撐中老鐵路持續(xù)發(fā)揮“黃金線路”效應(yīng),全年開行國際貨運班列4550列、同比增長45%,實現(xiàn)運輸貨物1781.7萬噸、同比增長42.8%。如此龐大的運量對于貨主來說,是擴大生產(chǎn)的最好保障,但同時隨著“準時化生產(chǎn)(JIT)”等理念深入人心及跨境電商平臺的興起,貨主們對運輸時效性和貨物運輸安全問題更加重視。這一定程度上要求國際供應(yīng)鏈服務(wù)必須提升自己的履約能力,即保證將約定數(shù)量的貨物安全、按時送到約定的收貨人手中。但跨境物流仍面臨不少挑戰(zhàn),不同國家之間物流基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)存在差異,使得強化履約保障成為供應(yīng)鏈補鏈強鏈體系建設(shè)的一大重點。
在這一問題上,實現(xiàn)物流全程可視化,能夠有效提高供應(yīng)鏈風(fēng)險控制能力。此前,供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間協(xié)同效率較低,存在不少數(shù)據(jù)孤島。有些企業(yè)擔(dān)心數(shù)據(jù)共享會導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄露,進而影響其競爭優(yōu)勢,不太愿意共享數(shù)據(jù)。加之?dāng)?shù)據(jù)標準不統(tǒng)一,內(nèi)部數(shù)據(jù)與外部數(shù)據(jù)銜接難,因而導(dǎo)致不同的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)使用不同的標準,也影響了數(shù)據(jù)的流通。
近年來,云南省、昆明市為推動國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈信息化建設(shè),上下聯(lián)動,打造“中老鐵路國際多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺項目”,經(jīng)過反復(fù)比選、多次論證,充分考量既往業(yè)績和央企實力基礎(chǔ),最終選擇由中車石家莊車輛有限公司承接,并作為云南省昆明市唯一的信息化項目,成功增補進入綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目清單,通過信息平臺建設(shè)補強中老鐵路多種運輸方式聯(lián)動能力,以“一站式”綜合服務(wù)為地方經(jīng)濟發(fā)展提供強勁支持。
“你看,通過此平臺,貨物可以實時顯示在那個位置,處于什么狀態(tài),所有的監(jiān)測數(shù)據(jù)都一目了然。”中車石家莊車輛有限公司昆明分公司技術(shù)部經(jīng)理李子瀟在電腦上演示,一個清晰明了的數(shù)據(jù)顯示界面在記者眼前打開,“物流全程可視化可以幫助貨主、承運人及其他相關(guān)主體實時了解貨物運輸過程。我們還以多式聯(lián)運經(jīng)營人為主體,推進單證一體化和物權(quán)化,建設(shè)了多方式組合、多要素集聚、多流合一、多源數(shù)據(jù)集成、多模態(tài)共生的多式聯(lián)運新生態(tài)。我們不僅是數(shù)據(jù)顯示平臺,還可以構(gòu)建包括全箱型覆蓋、全球化網(wǎng)絡(luò)、全程物流服務(wù)、全過程透明管控、全生態(tài)數(shù)字化運營在內(nèi)的‘一單制’服務(wù)體系,貨主只需要一次委托、一口報價就可以一單到底、一票結(jié)算、全程保險。”
李子瀟告訴記者,該系統(tǒng)研發(fā)工作已經(jīng)按計劃全面展開,部分系統(tǒng)研發(fā)工作已基本完成,預(yù)計8月底完成項目本期建設(shè)目標。屆時,通過整合多種運輸資源,提高信息透明度,滿足不同品類貨物的運輸需求,中老鐵路國際多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺可有力提升中老鐵路多式聯(lián)運整體效率和服務(wù)水平,最終實現(xiàn)降本增效的目標。
可以預(yù)見的是,未來,供應(yīng)鏈人員、運輸設(shè)備以及信息化共享和相關(guān)管理系統(tǒng)會發(fā)展為統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理網(wǎng)絡(luò),從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈各個運營環(huán)節(jié)的全方位覆蓋——“萬物互聯(lián)”就在眼前。而在云南這片紅土地上,各補鏈強鏈項目主體企業(yè),也將憑借在科技、資源、經(jīng)驗、前瞻布局等方面的優(yōu)勢,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)快步向前。
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