貴平高速引進(jìn)“環(huán)水保管家”

盛夏時(shí)節(jié)的貴州省黔南布依族苗族自治州貴定縣貴平高速公路T9標(biāo)段，一套“水循環(huán)系統(tǒng)”正在緊張施工。站在擺龍河大橋下抬頭望，工人們忙著連接橋梁箱梁噴淋水管、橋面排水管與三級(jí)沉淀池，實(shí)現(xiàn)橋面與三級(jí)沉淀池之間的水循環(huán)和零排放。大橋建成通車后，三級(jí)沉淀池將轉(zhuǎn)化為永久的橋面排水沉淀系統(tǒng)，永臨結(jié)合避免對(duì)擺龍河生態(tài)環(huán)境造成破壞。

貴平高速公路起于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)羊昌鎮(zhèn)，終至黔桂省界云陽(yáng)關(guān)，全線長(zhǎng)約174公里，先后穿越平塘地質(zhì)公園、貴定擺龍河國(guó)家濕地公園等多處環(huán)境敏感點(diǎn)，擺龍河大橋所在地正位于擺龍河國(guó)家濕地公園范圍內(nèi)。為減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引進(jìn)了“環(huán)水保管家”進(jìn)行施工全過(guò)程保姆式管理。“我們要求各項(xiàng)目合同段制定專門的環(huán)水保管理制度或方案，臨時(shí)建筑的排污排水等方案要通過(guò)評(píng)估后才能實(shí)施。”貴州貴平高速公路有限公司副總經(jīng)理陶俊介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引進(jìn)了新設(shè)備、新技術(shù)，在排污處理、泥沙分離等方面盡可能減少生態(tài)影響。

貴平高速公路控制性工程拉密河特大橋，是目前我國(guó)在建高速公路中最寬的不對(duì)稱鋼管拱橋，橋面跨越珠江流域紅水河水系拉密河。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了不對(duì)稱鋼管拱橋結(jié)構(gòu)，減少開(kāi)挖面積約2500平方米、體積3.3萬(wàn)立方米，在建設(shè)過(guò)程中采用了冷開(kāi)挖與控制爆破，避免直接爆破污染河水，最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

生態(tài)就是經(jīng)濟(jì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)力爭(zhēng)讓貴平高速公路“生長(zhǎng)”在青山綠水間。“我們按照一邊坡一方案、一洞門一方案的思路，充分考慮項(xiàng)目建設(shè)與沿線生態(tài)、景觀、文化深度融合，通過(guò)精細(xì)優(yōu)化設(shè)計(jì)，建設(shè)路景融合的高速公路。”陶俊說(shuō)。

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