北京地鐵地上站熱環(huán)境改善一期工程實(shí)施中 首批16座

7月16日，北京商報(bào)記者從北京地鐵公司獲悉，北京地鐵公司于今年6月啟動(dòng)首批16座地上站熱環(huán)境改善一期工程。此次改造主要涉及1號(hào)線八通線、5號(hào)線、13號(hào)線、15號(hào)線、昌平線、房山線、亦莊線7條線路共16座車站。

據(jù)悉，目前已有4座車站熱環(huán)境改善設(shè)備投入試運(yùn)行，分別為13號(hào)線清河、房山線長(zhǎng)陽(yáng)、亦莊線經(jīng)海路、1號(hào)線八通線傳媒大學(xué)等4座車站，其余12座車站熱環(huán)境改善設(shè)備正在調(diào)試中。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地鐵公司所轄17條線路共有78座高架站，站臺(tái)類型主要分為三類：全高站臺(tái)門的半開放型站臺(tái)、半高站臺(tái)門的開放型站臺(tái)以及安裝聲屏障的近全封閉站臺(tái)。站臺(tái)通風(fēng)主要依靠自然通風(fēng)，以及加裝搖頭風(fēng)扇、空調(diào)候車室等措施。

為進(jìn)一步提升乘客候車體驗(yàn)，北京地鐵公司于去年開展了科研試點(diǎn)，與專業(yè)公司共同研發(fā)了適用于軌道交通的蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，該設(shè)備采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)進(jìn)行降溫，通過加裝射流噴口，送風(fēng)距離達(dá)8—12米，結(jié)合風(fēng)擴(kuò)散效果確保乘客活動(dòng)區(qū)域舒適度，可降低乘客體感溫度。

今年以來，北京地鐵公司公司結(jié)合不同車站的實(shí)際環(huán)境特點(diǎn)開展了全面系統(tǒng)的調(diào)研分析，從降溫效果、維修便捷性及運(yùn)營(yíng)安全等多維度進(jìn)行全方位考慮，通過對(duì)站車、乘客、環(huán)境三方的因素進(jìn)行耦合，選定了站臺(tái)層溫度較高、日均客流量超過4萬人的首批16座車站進(jìn)行熱環(huán)境改造，分別為15號(hào)線孫河、國(guó)展、花梨坎、后沙峪，13號(hào)線清河、回龍觀，昌平線西二旗、沙河、沙河高教園，5號(hào)線北苑路北、立水橋南，1號(hào)線八通線傳媒大學(xué)、雙橋、通州北苑，房山線長(zhǎng)陽(yáng)以及亦莊線經(jīng)海路站。

北京商報(bào)記者了解到，北京地鐵公司結(jié)合不同車站的實(shí)際情況，分別制定了熱環(huán)境改善方案。其中，15號(hào)線4座全高站臺(tái)門的半開放型站臺(tái)，熱環(huán)境改造采用多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，同步配置5臺(tái)室內(nèi)柜式機(jī)組。其余12座半高站臺(tái)門的開放型站臺(tái)車站，針對(duì)性采用前期科研成果——蒸發(fā)冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫。

北京地鐵公司表示，一期工程預(yù)計(jì)7月底全部竣工，調(diào)試完成后，該工程一期首批16座車站設(shè)備將全面投入使用。下一步將結(jié)合熱環(huán)境改善一期工程效果、經(jīng)驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)迭代，持續(xù)做好后續(xù)改造工程優(yōu)化及推進(jìn)工作，進(jìn)一步提升乘客候車的舒適性。

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