塘埠口特大橋首個(gè)墩身順利澆筑完成

7月7日，合武高鐵湖北段站前5標(biāo)項(xiàng)目部塘埠口特大橋首個(gè)墩身順利完成澆筑，標(biāo)志該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果。

此次澆筑的234#首墩為圓端型實(shí)體橋墩，平面尺寸為13.8×2.6m，墩身高13.5m，墩帽高3.0m，采用C35混凝土，為確保此次墩身澆筑順利完成，一分部科學(xué)組織，超前謀劃，緊盯項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)者們克服夏季高溫墩身模板內(nèi)悶熱，空氣不流通及鋼筋搗鼓困難等問題，保證作業(yè)人員安全及墩身質(zhì)量，墩身澆筑過程中現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人全程盯控，對(duì)墩身各個(gè)關(guān)鍵工序、控制要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格卡控，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自進(jìn)場(chǎng)以來，先后克服了橋梁跨越行政單位廣，沿線房屋、高壓電線、通信電纜與燃?xì)夤芫€多，用地協(xié)調(diào)難度大等各種困難，項(xiàng)目部倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，先后完成了全線“首樁”破土開鉆和首座承臺(tái)及試驗(yàn)墩澆筑，為“此次”首墩澆筑創(chuàng)造了有力條件。

合武高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃“八縱八橫”主通道之沿江高鐵通道的重要組成部分和承東啟西的關(guān)鍵段落，其建設(shè)進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，便利沿線群眾出行，對(duì)加快構(gòu)建沿江綜合交通運(yùn)輸體系，更好服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。（來源：掌上武漢）

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