渝湘復線觀音廟烏江特大橋連續(xù)梁右幅中跨成功合龍

7月12日上午10時，經(jīng)過4個小時不間斷的緊張作業(yè)，國內(nèi)在建最大跨度的連續(xù)剛構(gòu)橋—渝湘復線高速公路武（?。┑溃ㄕ妫┞酚^音廟烏江特大橋連續(xù)梁右幅中跨合龍段順利澆筑完成，標志著項目建設(shè)取得突破性進展。

觀音廟烏江特大橋一跨穿越烏江及G319國道，橋梁全長944米，其中主橋長494米，主跨242米，最大主墩高達115米，橋面至江面最高通航水位高差260米。主橋上部采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主墩采用變截面薄壁空心墩，是武道路全線控制性關(guān)鍵節(jié)點工程。

“渝湘復線高速武（?。┑溃ㄕ妫┞罚ㄖ貞c段）全長31.237Km，橋隧比高達92.3%，難度之大可想而知。”相關(guān)負責人介紹，觀音廟烏江特大橋具有跨徑大，橋墩高的特點，其跨徑在國內(nèi)在建高速橋梁中居首位。從橋梁樁基到此次合龍，經(jīng)歷了36個月。

建設(shè)過程中，面對復雜施工條件和超大跨度橋梁施工的雙重挑戰(zhàn)，從樁基到主墩封頂施工過程中，項目團隊采取懸崖峭壁鑿“便道”、烏江兩岸架“索橋”等辦法，陸續(xù)克服施工場地狹小、場地陡峭、材料運輸困難等多個難題，組建專班進行專題攻關(guān)，通過制定專項施工方案，如期實現(xiàn)橋墩封頂。此次合龍的為特大橋右幅中跨，全線半幅貫通指日可待，特大橋左幅預計7月底合龍。

渝湘復線高速公路項目總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，平均橋隧比80%。目前，三個路段建設(shè)推進順利，已架通橋梁138座、貫通隧道60座，路面、機電、交安、房建等工程也正有序施工。接下來，建設(shè)者將全力以赴，為全線通車做最后沖刺。巴南至武隆、彭水至酉陽段預計年內(nèi)建成通車，武隆至道真段計劃明年建成通車。屆時從武道路中咀互通到達江口互通的時間將由1小時縮短至20分鐘。（來源：上游新聞）

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