臨哈鐵路哈密東至梧桐水段試驗(yàn)開行萬噸列車

烏魯木齊7月15日電 （關(guān)博 王廉升 陳繼偉）7月11日13時(shí)54分，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，一列編組109輛、滿載煤炭的萬噸列車從哈密東站駛出，開往梧桐水站。這是臨哈鐵路哈密東至梧桐水段首次試驗(yàn)開行萬噸列車。

 

　　臨哈鐵路是新疆鐵路三條進(jìn)出疆通道之一，也是疆煤外運(yùn)的重要通道。經(jīng)臨哈鐵路出疆的煤炭主要運(yùn)往內(nèi)蒙古、寧夏、北京等北方省區(qū)市。

 

　　“為提高臨哈鐵路承載能力，進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸潛能，我們采取組合列車的方式開行萬噸試驗(yàn)列車，在列車前部和中部各使用兩臺(tái)東風(fēng)8B機(jī)車牽引。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部工程師李慶耀介紹，前部和中部的機(jī)車乘務(wù)員需要在機(jī)車操縱上保持步調(diào)一致，這樣才能保證列車啟動(dòng)、爬坡安全平穩(wěn)，這也是此次列車試驗(yàn)的目的之一。同時(shí)，該局集團(tuán)公司采用70噸級貨車車輛承擔(dān)此趟試驗(yàn)列車裝載和運(yùn)輸任務(wù)，提高了車身強(qiáng)度和載重能力，保障萬噸試驗(yàn)列車車輛安全。

 

　　哈密東站承擔(dān)著蘭新鐵路和臨哈鐵路出疆列車的編組和部分進(jìn)疆列車解體編組等任務(wù)，日均接發(fā)列車達(dá)192對。“我們采用平行作業(yè)法，提前安排機(jī)車掛頭、列檢檢查車輛同時(shí)作業(yè)，提高運(yùn)輸組織效率，保證萬噸試驗(yàn)列車正點(diǎn)開行。”哈密車務(wù)段哈密東站站長苗東超說。

 

　　18時(shí)07分，萬噸試驗(yàn)列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)臨哈鐵路梧桐水站。“此次試驗(yàn)的成功，證明臨哈鐵路具備了開行萬噸列車的能力，積累了開行萬噸列車運(yùn)輸組織和機(jī)車操縱的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)正式開行萬噸列車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”李慶耀介紹說。

 

　　今年以來，烏魯木齊局集團(tuán)公司不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，精準(zhǔn)投放運(yùn)力，千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛能，充分用足用滿蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路運(yùn)輸通道能力，加大直通列車組織力度，進(jìn)一步提高疆煤外運(yùn)能力，有力保障了國家能源需求和安全。

 

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