六橫公路大橋刷新“進度條” 甬舟一體化駛?cè)?ldquo;快航道”
7月9日上午，寧波舟山港六橫公路大橋一期工程梅山水道橋的梅山側(cè)邊跨順利實現(xiàn)合龍，標志著該項目建設攻堅取得階段性成果，為實現(xiàn)全線貫通按下“快捷鍵”。
寧波舟山港六橫公路大橋一期工程全長10.798公里，總投資45億元，是我省對接長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要工程。梅山水道橋是六橫大橋一期的全線控制性工程，全長510米。由于橋梁位于平曲線上，主梁設置有縱、橫坡，因此施工技術難度較大，疊加近期梅雨、高溫、強對流等天氣影響，水上施工安全風險系數(shù)較高。
為確保施工安全，項目團隊創(chuàng)新研發(fā)了“組合式牽索掛籃”，通過設計全新的掛籃行走機構、模板支撐結構、可調(diào)節(jié)式斜拉橋主梁索導管定位架，解決了掛籃行走和斜拉索沖突、模板安拆復雜與斜拉索定位精度等問題，實現(xiàn)了定位偏差的大幅優(yōu)化。
據(jù)悉，寧波舟山港六橫公路大橋一期項目預計2025年建成通車，屆時將結束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個重要港區(qū)的集疏運通道，進一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡，同時對我省推進舟山群島新區(qū)建設及海洋經(jīng)濟的發(fā)展均有重要意義。（來源：浙江日報）
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