荊州李埠長江公鐵大橋主塔全面進(jìn)入“長高”階段

7月1日，荊州李埠長江公鐵大橋南岸主塔順利完成承臺澆筑，北岸主塔已于6月25日完成承臺澆筑。至此，該橋兩岸主塔承臺澆筑全部完成，標(biāo)志著大橋進(jìn)入主塔“長高”階段。

荊州李埠長江公鐵大橋總長約7.9公里，概算總投資104.73億元。自項目進(jìn)場以來，建設(shè)單位把控全局、聚焦節(jié)點、協(xié)調(diào)各方，積極開展施工圖設(shè)計批復(fù)、用地組卷上報、房屋拆遷等重點工作，推動項目建設(shè)用地順利獲批，為大橋建設(shè)全面“提速”奠定堅實基礎(chǔ)。

由于大橋承臺施工處于長江汛期，為了保證承臺施工安全和干燥作業(yè)環(huán)境，項目團(tuán)隊結(jié)合歷年長江水位，優(yōu)化圍堰方案，增加頂高設(shè)計，每天對圍堰進(jìn)行位移和應(yīng)力監(jiān)測，避免江水倒灌。

大橋承臺施工熱火朝天之際，兩岸錨碇施工也在爭分奪秒。根據(jù)設(shè)計方案，錨碇基礎(chǔ)為超大型陸域沉井。目前，北岸錨碇混凝土澆筑已基本完成，即將實施第一次下沉作業(yè)。

面對地質(zhì)條件復(fù)雜、下沉速度不易控制等難題，項目團(tuán)隊精心策劃技術(shù)方案，研發(fā)沉井施工智能監(jiān)控系統(tǒng)和沉井下沉取土施工關(guān)鍵裝備，結(jié)合數(shù)字仿真模擬技術(shù)，確保實現(xiàn)智能感知、決策、取土，有效提升施工精度和效率。（來源：湖北交投）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！