港產(chǎn)城“融”出天津發(fā)展新動能
天津港碼頭邊，巨輪靠泊，數(shù)十臺人工智能運輸機器人往來穿梭……天津港與全球180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來，港口已深深植入天津城市基因。這是一座百年大港的蓬勃氣象，更是一座港口城市融合發(fā)展的象征。
天津依港而生、因港而興。
2019年1月，習近平總書記考察天津港時強調(diào)，要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。
天津市委、市政府堅決落實習近平總書記重要指示精神，深度融入共建“一帶一路”，充分發(fā)揮天津港的優(yōu)勢和作用，打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點，將港產(chǎn)城融合發(fā)展作為全市高質(zhì)量發(fā)展“十項行動”之一，推動“大港口、大通道、大物流”的“硬核”優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢，推動“物流通道”升級為“發(fā)展通道”、“通道經(jīng)濟”升級為“港口經(jīng)濟”……一幅以港口為牽引、以關聯(lián)產(chǎn)業(yè)為引擎、以城市為載體的港產(chǎn)城融合高質(zhì)量發(fā)展新圖景次第展開。
規(guī)劃先行 產(chǎn)業(yè)政策見實效
大江奔流有其源。這幅藍圖擘畫歷久彌新，根在思想指引、政策加持。
2023年，天津市出臺《港產(chǎn)城融合發(fā)展行動方案》，明確將通過港產(chǎn)城融合發(fā)展，不斷提升天津港服務京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、服務輻射經(jīng)濟腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力；印發(fā)《天津市促進港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》，提出做大港口航運規(guī)模、強化環(huán)渤海內(nèi)支線、鼓勵滾裝汽車出口……從強設施、擴規(guī)模、穩(wěn)存量、促增量等維度提供支持，為港產(chǎn)城融合發(fā)展注入強勁新動能。
政策的生命力在于執(zhí)行和落實，天津市委、市政府凝聚合力，實施專班化組織、項目化管理、清單化推動，扎實推進方案措施見行見效。
2023年，天津港完成集裝箱吞吐量2218.7萬標箱，同比增長5.5％；完成貨物吞吐量5.58億噸，同比增長1.8％。今年1月至5月，天津港完成集裝箱吞吐量958.26萬標箱，同比增長5.1％；完成貨物吞吐量2.39億噸，同比增長3.4％。2023年，天津市凈增船舶運力63萬載重噸；京東、菜鳥兩家跨境電商分撥中心在津落戶；肉類、大豆、鐵礦砂、天然氣、酒類等政策支持的重點商品實現(xiàn)較快增長。
提升能級 加快邁向世界一流智慧綠色樞紐港
在空無一人的天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭上，人工智能運輸機器人往來穿梭，遠程操控的岸橋、場橋精準抓箱、落箱，全部作業(yè)井然有序，這是天津港集團服務能級不斷提升帶來的震撼。
港產(chǎn)城融合發(fā)展的核心是港口優(yōu)勢的充分發(fā)揮。作為天津“一基地三區(qū)”的重要載體，天津港充分發(fā)揮在京津冀地區(qū)的輻射帶動作用，以港聚產(chǎn)、以港興城。
——港口智慧化向航運智能化升級。建成首個“智慧零碳”碼頭，首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭，升級改造太平洋國際等傳統(tǒng)集裝箱泊位，大型集裝箱裝卸設備自動化占比達到66％，新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS上線運行，“津港通”平臺上線試運營，“抵港直裝”“船邊直提”業(yè)務占比全國第一。首艘具備自主伴航功能的高度智能化拖輪“津港輪36”投入使用。
——運輸綠色化向全港低碳化升級。沿著天津港北航道一路北上，8臺風力發(fā)電機組高聳矗立。自2021年12月15日智慧綠色能源系統(tǒng)順利并網(wǎng)發(fā)電以來，天津港集團綠色能源建設駛入快車道，太平洋集裝箱碼頭等3家碼頭完成風電、光伏并網(wǎng)發(fā)電，南疆港區(qū)5臺風機成功并網(wǎng)，全港風電總裝機容量達到74兆瓦，年發(fā)“綠電”能力1.7億千瓦時，這是天津港綠色低碳發(fā)展帶來的蝶變。
作為全國港口中唯一一個擁有2座五星級綠色碼頭的港口，天津港鐵礦石清潔運輸比例保持在65％以上，滾裝作業(yè)實現(xiàn)全部“零碳”運營，焦炭集港作業(yè)運輸車輛實現(xiàn)100％新能源替代。
——港航基礎設施保障更加有力?；A設施設備完善是發(fā)揮港口戰(zhàn)略資源優(yōu)勢的核心基礎。2023年實施北航道提升、南港新建危險品集裝箱堆場等18個重點項目，項目總投資超過400億元，當年完成投資51.8億元。目前，天津港已建成生產(chǎn)經(jīng)營性泊位165個，設計通過能力超5億噸，碼頭等級達30萬噸級，天津港成為具備集裝箱、煤炭、原油、礦石、糧食、郵輪、滾裝運輸?shù)热涱愡\輸功能的綜合性大港。此外，國能天津港務二期項目、實華二期原油商儲項目等一批大項目正在加快推進。
——樞紐港口統(tǒng)籌聯(lián)動陸海。陸向高效聯(lián)系腹地，天津擁有暢達腹地、密度位居全國前列的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，通過設立京津協(xié)同港口服務中心、雄安新區(qū)服務中心，在腹地設立120多個營銷中心。天津港內(nèi)陸物流網(wǎng)絡覆蓋“三北”地區(qū)，輻射京津冀及中西部地區(qū)14個?。ㄊ?、區(qū)），腹地面積500萬平方公里，海鐵聯(lián)運通道達到40余條。1—5月，天津港完成海鐵聯(lián)運57.3萬標箱，同比增長18.3％，完成陸橋國際班列3.2萬標箱，居全國沿海港口首位。
開放合作通達全球。5月6日，中遠海運集團開通京津冀地區(qū)首條直航南美洲東海岸班輪航線，12艘1.4萬標箱船舶周班運營，天津至巴西的交貨期由54天縮短至40天。天津港貿(mào)易航線通達全球的步伐蹄疾步穩(wěn)——5月15日，天津港開通至美東航線；5月16日天津港新增直航中美洲海運航線；開通智利車厘子、菲律賓菠蘿等特色直航快線；持續(xù)推進“海上高速—FAST”、環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”品牌建設，集裝箱班輪航線數(shù)量增至147條，內(nèi)貿(mào)航線共有62條，外貿(mào)航線85條，其中掛靠“一帶一路”國家和地區(qū)港口的航線68條。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)動 集聚海洋經(jīng)濟要素
今年6月，天津港集團與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同制定和實施綠色低碳和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，促進天津港的低碳建設。這是天津港集團發(fā)揮港口優(yōu)勢，吸引適港產(chǎn)業(yè)項目落地，全面推進港產(chǎn)城融合發(fā)展的生動實踐。
加速推動“通道經(jīng)濟”升級為“港口經(jīng)濟”，聚焦港口優(yōu)勢貨類與天津優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，雙向發(fā)力，鞏固擴大航空航天、石油化工、糧油加工等產(chǎn)業(yè)規(guī)模，冷鏈、大宗貿(mào)易、跨境電商、郵輪經(jīng)濟等一大批特色產(chǎn)業(yè)在天津落地生根。
冷鏈產(chǎn)業(yè)。天津口岸為水果、凍肉、水產(chǎn)品、冰鮮水產(chǎn)品等六大類商品國家指定進口口岸，僅東疆綜合保稅區(qū)就聚集了600余家冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，成為京津冀“城市大冰箱”。2023年，天津口岸進口凍品（肉類、水產(chǎn)品）達273萬噸、743.9億元，位列全國第二，約占全國四分之一。
大宗貿(mào)易。2023年，天津市大宗商品進口608.7億元，增長29.2％，能源產(chǎn)品（煤及褐煤、原油、天然氣）、金屬礦及礦砂分別進口52.2億元、242.4億元，同比分別增長38.9％、21％，高于全國平均水平，今年1—5月，天津市能源產(chǎn)品、金屬礦及礦砂分別進口45.9億元、102.7億元，同比分別增長143.9％和5.3％。
跨境電商。天津市擁有空港大通關基地、菜鳥中心倉、京東公共倉等一批優(yōu)質(zhì)倉儲物流載體，在歐美、日韓、澳新等國家和地區(qū)布局海外倉60余個，倉儲面積達3萬平方米，形成了天紡易跨競、利和、津貿(mào)通等一批出口超億元的本土企業(yè)。2023年，天津市跨境電商進出口額為356億元，同比增長16％。今年1—5月，天津市跨境電商進出口額為185.47億元，同比增長25.03％。
保稅維修再制造。天津廣車普汽車零部件公司獲批我國首個汽車發(fā)動機、變速箱保稅再制造試點企業(yè)。天津市保稅維修再制造業(yè)務涵蓋航空、船舶、工程機械、海工裝備、安檢設備、通訊設備等領域，是國內(nèi)開展保稅維修再制造業(yè)務門類最全，業(yè)務模式最豐富，相關標準、政策制度創(chuàng)新最多的地區(qū)之一。2023年，保稅維修業(yè)務范圍拓展到濱海新區(qū)全域。今年1—5月，天津市保稅維修業(yè)務進出口貨值達到79.3億元，同比增長45.2％。
船舶和海洋裝備制造。以天津港保稅區(qū)和高新區(qū)為主要承載地，天津市基本形成了以海洋油氣裝備、高技術船舶、港口航道工程裝備、海水淡化裝備和海洋能開發(fā)利用裝備等5大產(chǎn)業(yè)板塊為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，聚集了海油工程、海油發(fā)展、中海油服、博邁科、中船（天津）、中交天航局、中海油化工研究院、太重濱海等重點企業(yè)。2024年，中船（天津）已有2艘1.6萬標箱集裝箱船舶交付使用，計劃全年交付船舶5艘，實現(xiàn)產(chǎn)值 46 億元。
郵輪旅游。2023年9月，在交通運輸部等國家部委支持下，天津國際郵輪母港在北方港口中率先復航，當年接待出入境游客8.5萬人次，居北方港口首位。2024年以來，落地“郵輪入境免簽”“國內(nèi)采購＋保稅供船”業(yè)務，設立“境外來賓支付服務中心”，接待出入境游客16.8萬人次。郵輪旅游與陸上游聯(lián)動，宜居宜業(yè)宜游的港口城市活力盡顯。
航運金融保險。天津市依托海關特殊監(jiān)管區(qū)功能政策，發(fā)揮強有力的綜合配套創(chuàng)新能力，全力推動國際一流國家租賃創(chuàng)新示范區(qū)建設，全市租賃公司達1086家，資本總額2.18萬億元。截至今年6月，已完成2281架飛機、778艘國際船舶、81座海工平臺租賃業(yè)務，價值合計約1376億美元，成為全球第二大飛機租賃中心和國內(nèi)最大的船舶海工租賃中心，飛機、船舶、海工等跨境租賃業(yè)務占全國80％以上。
協(xié)調(diào)融合 增強城市經(jīng)濟活力
從海上眺望，港口與城市融為一體，來往船舶絡繹不絕，岸上車輛來來往往，無數(shù)貨物在這里集散。港口，服務著城市發(fā)展和市民生活，串聯(lián)起經(jīng)濟貿(mào)易的不同環(huán)節(jié)，這是天津港產(chǎn)城協(xié)調(diào)融合散發(fā)的魅力。
以“津”“濱”雙城為載體，中心城區(qū)已逐步形成以小白樓片區(qū)和遠洋大廈片區(qū)為核心的“津城＂航運服務集聚區(qū)。和平區(qū)聚集航運服務核心企業(yè)700余家，馬士基、達飛輪船、赫伯羅特等7家世界500強企業(yè)，以及長榮海運等14家全球知名航運公司設立分支機構，匯聚中外運華北公司等國內(nèi)航運龍頭企業(yè)。河西區(qū)聚集中國天津外輪代理、長錦商船天津分公司等天津口岸規(guī)模最大的船代企業(yè)，招商局物流集團（天津）公司、上港物流（天津）公司等700余家貨代企業(yè)，以及中交協(xié)航運物流分會等龍頭企業(yè)和商協(xié)會組織。河北區(qū)擁有中遠海運系企業(yè)16 家，以及國能海運公司等重點航運企業(yè)。
濱海新區(qū)已逐步形成以東疆片區(qū)、北疆南疆片區(qū)、于響片區(qū)為核心的“濱城”航運服務集聚區(qū)。集聚國際貨運代理企業(yè)365家，無船承運人企業(yè)108家，國際船舶代理企業(yè)23家。東疆綜保區(qū)匯聚了中外運、中谷海運、安通控股、神華中海航運等龍頭航運企業(yè)，正在全力打造港產(chǎn)城融合發(fā)展示范樣板區(qū)。經(jīng)開區(qū)擁有中集世聯(lián)達物流科技、暢明航運等重點航運相關企業(yè)。保稅區(qū)擁有中國物資儲運、中燃、華星海運等重點航運企業(yè)。
2023年，天津成功舉辦國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會，吸引22個國家和地區(qū)的400余家企業(yè)參展參會，5.3萬人次觀展，實現(xiàn)意向成交額103億元。此外，第三屆中國（東疆）航運產(chǎn)業(yè)周、2023天津郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展圓桌會議等高質(zhì)量發(fā)展論壇成功召開，天津市交通運輸委、天津市港航管理局分別與新加坡海事及港務管理局（MPA）簽署《綠色數(shù)字航運走廊合作備忘錄》《港航合作備忘錄》，航運朋友圈越做越大，港口城市影響力不斷增強。
海河奔涌入海，天津擁抱全球。
7月10日至13日，2024天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會將與中國航海日活動周同期舉辦。新征程是充滿光榮和夢想的遠征。天津?qū)⒁孕伦鳛橛有聶C遇，以新成果答好新時代港產(chǎn)城融合高質(zhì)量發(fā)展的答卷。
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