集通鐵路電氣化改造工程全線(xiàn)最后一座新建隧道實(shí)現(xiàn)貫通
記者從中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司獲悉，7月6日上午，作為集通鐵路電氣化改造工程中最后一座新建隧道，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市的經(jīng)棚隧道實(shí)現(xiàn)貫通。至此，集通鐵路電氣化改造工程全線(xiàn)7座新建隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通。
自2021年7月開(kāi)工建設(shè)的經(jīng)棚隧道全長(zhǎng)1450米，為單洞雙線(xiàn)隧道，最大埋深約70米。“隧道沿線(xiàn)地形起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道。”中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司集通項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人郜鵬星介紹說(shuō)，該隧道共有935米處于風(fēng)積沙地段，占整條隧道長(zhǎng)度的64.5%，是全線(xiàn)唯一一座風(fēng)積沙隧道，具有極端不穩(wěn)定性，施工難度極大，是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程之一。
施工過(guò)程中，施工單位以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、嚴(yán)控炸藥使用等手段控制關(guān)鍵工序質(zhì)量，以機(jī)械化設(shè)備提升施工工藝，確保隧道安全順利貫通。
集通鐵路自西向東途經(jīng)內(nèi)蒙古13個(gè)旗縣，是連接我國(guó)東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線(xiàn)。截至目前，集通鐵路電氣化改造工程進(jìn)度完成超70%。（記者朱文哲）
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