寧夏在建最大跨度分離式轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體
7月4日，在4臺200噸液壓千斤頂?shù)臓恳?，寧夏境?nèi)目前在建最大偏心、最大跨度分離式轉(zhuǎn)體橋——烏海至瑪沁公路惠農(nóng)(蒙寧界)至石嘴山段跨包蘭鐵路分離式立交橋工程，經(jīng)過58分鐘連續(xù)牽引轉(zhuǎn)動，跨越包蘭鐵路并精準就位。
據(jù)了解，該轉(zhuǎn)體橋平曲線半徑1600米，偏心34厘米，最大跨度140米，單幅轉(zhuǎn)體重9000噸，左幅橋?qū)?3.08米，右幅橋?qū)?3.68米。轉(zhuǎn)體橋施工完畢后，標志著烏瑪北高速全線控制性工程施工完成，為烏瑪北高速明年8月建成通車奠定基礎(chǔ)。”
據(jù)悉，烏海至瑪沁公路惠農(nóng)(蒙寧界)至石嘴山段是烏瑪高速寧夏境內(nèi)最后一段，項目建成后標志著烏瑪高速寧夏境全線貫通，將進一步完善寧夏路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進沿線地區(qū)互聯(lián)互通及經(jīng)濟發(fā)展。
如此“重量級”的橋梁如何保證“精準轉(zhuǎn)體”？
據(jù)介紹，項目團隊提前進行了兩度的試轉(zhuǎn)體，為正式轉(zhuǎn)體提供了精確參數(shù)，確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)性能滿足轉(zhuǎn)體要求；在橋梁轉(zhuǎn)體過程中采用北斗定位實時監(jiān)測系統(tǒng)，通過在橋梁上布置4個橋梁姿態(tài)監(jiān)測傳感器，實時檢測橋梁偏移角、俯仰角、橫滾角等姿態(tài)數(shù)據(jù)，并傳輸至轉(zhuǎn)體牽引設(shè)備控制系統(tǒng)內(nèi)，控制系統(tǒng)可通過讀取數(shù)據(jù)，智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)體速度及停止位置，實現(xiàn)全程智能化、可視化、可追溯化“毫米級”精準轉(zhuǎn)體。(來源：中新網(wǎng))
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