絲路古道跑出經濟發(fā)展“新時速”

夏日的祁連山草木蔥蘢，一列列動車組像一道道銀色閃電，飛馳于高山峽谷間。7月1日，“坐著高鐵看中國·蘭新高鐵行”主題采訪活動記者團走進門源。在這里，記者團通過實地采訪，深入了解挖掘高鐵對門源經濟社會帶來的蓬勃動力。

 

　　交通興則百業(yè)興，交通旺則百業(yè)旺。2014年12月26日，青藏高原首條高速鐵路蘭新高鐵開通運營，遙遠的青海從此邁入高鐵時代，高原交通版圖有了新的延伸。

 

　　受益于蘭新高鐵帶來的發(fā)展機遇，距離西寧150公里的門源縣城，從一個沒有鐵路的偏遠城鎮(zhèn)直接跨入了高鐵時代，將西寧到門源的時間由原來的3小時縮短至38分鐘，讓“苦在囧途”變?yōu)?ldquo;樂在途中”。

 

　　1日上午，在門源站候車室，穿戴回族衣帽的老人馬宗花帶著孫子等車。“有了高鐵，我們的出行便利了很多。”她樂開了花。“我坐著高鐵去過格爾木、西寧、德令哈。”一旁的小男孩話語中帶著自豪。

 

　　高鐵方便百姓出行的同時，也為當地經濟發(fā)展注入強大動力。門源縣文旅局數據顯示，2024年門源縣賓館已增至65家，比2014年增長3.8倍；農家樂暴漲至95家，比2014年增長11.88倍；旅游從業(yè)人員3600人，比2014年增長3.27倍；投放公交車輛78輛，同2014年相比增長2.6倍。所有的這些，皆源于蘭新高鐵的開通運營。

 

　　依托蘭新高鐵，門源縣的旅游業(yè)如雨后春筍般蓬勃而起。門源從一個籍籍無名的偏遠小縣，一舉成為青海省最具吸引力、競爭力的旅游熱地。

 

　　照璧山是門源縣久負盛名的一個景區(qū)，從山頂能360度俯瞰門源縣全貌，還可環(huán)視莽莽祁連山景，飽覽百萬畝油菜花海。該景區(qū)負責人李寧是土生土長的門源人，高鐵開進家鄉(xiāng)后，他毅然決然選擇回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。短短幾年，景區(qū)便迅速成為眾多游客心向往之的旅游打卡地。“有蘭新高鐵的加持，我對景區(qū)發(fā)展前景充滿信心。”李寧信心十足。

 

　　車全英同樣選擇了回到家鄉(xiāng)門源，結束了四處漂泊的打工生涯，成為門源站公安派出所輔警。“高鐵通車以后，來門源旅游的游客越來越多。我看到了其中的商機，和妻子在廣場邊開了一家小超市。這個小小的店鋪，不僅解決了妻子的就業(yè)問題，也為我們的小家庭帶來了額外的收入。現在我們的生活越來越好了。”車全英帶著笑意說道。

 

　　“每天途經門源的動車達到5對，并在周末和節(jié)假日增加高峰線，以便更好地服務旅客，實現便捷的一日游模式。”中國鐵路青藏集團有限公司客貨管理部副主任李葭介紹。

 

　　數據代表著成果。截至6月底，蘭新高鐵青海段累計發(fā)送旅客3196.09萬人次。伴隨日益增長的旅客人流，鐵路服務也在更新升級。2021年7月1日，擴建后的門源站正式亮相，日最高吞吐旅客超6000人次，車站運輸能力大幅提升，助力地區(qū)旅游業(yè)和區(qū)域經濟蓬勃發(fā)展。

 

　　蘭新高鐵的開通運營，也讓高原鐵路邁上高質量發(fā)展的新臺階。自2014年以來，青藏集團公司相繼開通了蘭州、西安、成都、重慶、北京等重要城市的直達動車組列車。目前，西寧站開往全國各地的直達列車已達84.5對，覆蓋27個省會城市（直轄市、首府），通達率達90.3%，進一步縮短了雪域高原與全國各地的時空距離。

 

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