南憑高鐵崇憑段上金左江雙線特大橋順利合龍

6月26日，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段控制性工程——上金左江雙線特大橋合龍段箱梁完成澆筑，標(biāo)志著全線唯一一座矮塔斜拉橋順利合龍。至此，南憑高鐵崇憑段全線重點(diǎn)關(guān)鍵工程基本完工，打通了全線鋪架通道，為今年9月份實(shí)施鋪軌工程奠定基礎(chǔ)。

上金左江雙線特大橋全長2130.8米，主橋采用矮塔斜拉橋跨越左江及左江國家濕地公園，為剛構(gòu)連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)體系。橋塔采用雙柱形式，主塔高35.3米。大橋下部溶洞繁多，且為特級登高作業(yè)，施工風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)要求嚴(yán)、環(huán)水保要求高。施工單位嚴(yán)格按照精品工程管理標(biāo)準(zhǔn)要求，持續(xù)優(yōu)化施工方案、強(qiáng)化現(xiàn)場管控，安全高效推進(jìn)工程建設(shè)。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“我們以技術(shù)領(lǐng)先為突破口，斜拉橋主塔采用液壓爬模配合勁性骨架、梁部采用懸臂澆灌施工，利用新工裝、新工法、新工藝、新材料等‘四新’技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁一跨過江。同時(shí)我們在大橋兩側(cè)掛籃底部設(shè)置了兜網(wǎng)，確保建筑材料、廢料不進(jìn)入左江及濕地公園，確保施工達(dá)到環(huán)保要求。”

隨著上金左江雙線特大橋順利合龍，南憑高鐵崇憑段隧道、橋梁7個(gè)重點(diǎn)關(guān)鍵工程已全部實(shí)現(xiàn)貫通、合龍。截至目前，南憑高鐵崇憑段隧道已全部貫通，路基、橋梁工程已分別完成設(shè)計(jì)總量的98.36%、96.73%，站房工程已全面啟動(dòng)。

南憑高鐵崇憑段線路全長81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，新建寧明東、龍州、憑祥東3個(gè)車站。2025年南憑高鐵崇憑段建成通車后，可實(shí)現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達(dá)，形成中國—東盟之間的重要國際運(yùn)輸通道。（來源：廣西廣播電視臺(tái)綜合廣播）

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