云南宣富高速首座隧道左幅順利貫通

6月27日，宣富高速公路項(xiàng)目首座隧道——桃紅隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著宣富高速項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性成果，為項(xiàng)目順利通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

桃紅隧道采用分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雙向四車道，左幅全長(zhǎng)650m，最大埋深58.8m。進(jìn)出口段埋深較淺，圍巖穩(wěn)定性差，分布有紅黏土地層，且地形存在偏壓淺埋的情況。隧道區(qū)海拔高程介于2018.37～2094.18m之間，相對(duì)高差75.81m，屬構(gòu)造巖溶溶蝕壟崗殘丘區(qū)、峰叢丘陵地貌地貌區(qū)。

隧道施工前，項(xiàng)目公司精心組織各參建單位結(jié)合地形地質(zhì)制定科學(xué)合理的施工方案，優(yōu)化施工組織。施工過(guò)程中，要求施工單位認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)和施工方案，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則把控隧道施工質(zhì)量安全，不斷克服地質(zhì)條件復(fù)雜、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)條件影響，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)監(jiān)理、檢測(cè)等單位的監(jiān)督管理，全面落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)制度，保障隧道的快速掘進(jìn)。此外，該隧道施工采用了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等信息化手段，進(jìn)一步提升了安全管理水平。桃紅隧道左幅的順利貫通，為宣富高速項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和精細(xì)化管理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（來(lái)源：掌上曲靖）

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