成達(dá)萬高鐵首座斜拉橋沱江特大橋10號主塔封頂

6月30日下午，經(jīng)過4小時的連續(xù)澆筑，四川成都至達(dá)州至重慶萬州高鐵(以下簡稱“成達(dá)萬高鐵”)資陽沱江特大橋10號主塔順利封頂，較計劃工期提前了3個月左右。它也是成達(dá)萬高鐵全線首座率先封頂?shù)男崩瓨?，為后續(xù)斜拉索施工奠定了基礎(chǔ)。

資陽沱江特大橋位于四川省資陽市雁江區(qū)境內(nèi)，主橋長622米，主跨為320米的矮塔斜拉橋，設(shè)計時速350公里。據(jù)介紹，斜拉橋主塔里有鋼筋、鎖鞍、勁性骨架等預(yù)埋件，邊施工邊預(yù)埋，精度要求極高。沱江特大橋雖是矮塔，但大橋上塔即橋面至塔頂距離高達(dá)59米，是常見矮塔斜拉橋上塔高度的2-3倍，多為高空施工作業(yè)，安全風(fēng)險大。

據(jù)了解，此次成達(dá)萬高鐵沱江特大橋封頂主塔為10號塔，高114.5米。為確保主塔順利封頂，項目部提前評估可能影響施工的天氣、地質(zhì)條件等不利因素，采用爬模加翻模分段澆筑施工，保證施工作業(yè)連續(xù)性。同時，利用BIM技術(shù)進(jìn)行數(shù)字建模，把最安全方案用到施工中。

沱江特大橋在時速350公里雙線高鐵矮塔斜拉橋中，跨度位居全國第二，僅次于嘉陵江特大橋。項目施工將進(jìn)入下一個攻堅階段。

成達(dá)萬高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，也是四川省東向出川重要的快捷大通道。建成后將與鄭萬、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜等高鐵連通形成高速鐵路網(wǎng)，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。(來源：中新網(wǎng))

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