濟(jì)南軌道交通6號(hào)線(xiàn)經(jīng)一緯六站主體結(jié)構(gòu)封頂

6月30日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由中鐵上投施工總承包、中鐵上海工程局承建的濟(jì)南軌道交通6號(hào)線(xiàn)經(jīng)一緯六站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通6號(hào)線(xiàn)西段工程取得重大突破。

經(jīng)一緯六站（工程名）位于經(jīng)一路與緯六路交叉路口，沿經(jīng)一路東西向布設(shè)，位于緯六路高架下方。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)276.2m，寬度21.1m，底板深18.8—20.8m，基坑較深，周邊環(huán)境情況復(fù)雜，地形狹窄，施工困難。

為保證經(jīng)一緯六站主體結(jié)構(gòu)順利施工，中鐵上投總包部及工區(qū)項(xiàng)目部多次召開(kāi)專(zhuān)家咨詢(xún)論證會(huì)對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行評(píng)審、優(yōu)化。通過(guò)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，降低了地鐵施工對(duì)周邊建筑物的影響。采取橋梁支頂措施對(duì)橋墩進(jìn)行保護(hù)，有效消除了基坑開(kāi)挖過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。將工作任務(wù)細(xì)化到天，科學(xué)籌劃，晝夜作戰(zhàn)，全面掀起大干熱潮。

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