世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋通車

　　1月6日，世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋——十淅高速丹江口水庫特大橋建成通車，也標志著十淅高速公路（湖北段）正式通車。

　　據悉，十淅高速公路（湖北段）項目起于湖北省丹江口市石鼓鎮(zhèn)，與西峽至十堰高速公路河南段對接，止于丹江口市丁家營鎮(zhèn)，與福銀高速公路銜接，全長約41公里。其中，由中交二航局承建的第3標段起于丹江口市涼水河鎮(zhèn)，向南跨越南水北調中線源頭——丹江口水庫，止于丹江口市龍山鎮(zhèn)，全長約15.8公里。標段內的丹江口水庫特大橋是全線重點控制性工程，全長1076米，主跨760米，是世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋。

　　自2019年9月正式開工建設以來，中交二航局項目團隊依托二航局橋梁建設科研創(chuàng)新平臺，積極開展技術攻關。主跨700米以上的斜拉橋中，二航局技術團隊首次采用了新型“鋼—UHPC輕型”組合梁，這種輕質“鐵臂”可以同時解決鋼橋面板疲勞開裂和鋪裝易損問題。

　　在建好工程的同時，中交二航局項目團隊堅持“一滴廢水不入庫，一片垃圾不進水”的環(huán)保原則，通過裝配污水處理設備，對生產用水進行集中沉淀處理；引入第三方專業(yè)機構定期對項目區(qū)域水質、土壤、空氣、噪音等26項數據進行監(jiān)測和管理；對生活區(qū)廢水、廢棄物進行集中回收處置；在沿岸設置沙袋阻隔污水，對裸土區(qū)域及時覆蓋防止滑坡，并實施場站霧炮降塵和施工便道灑水除塵等環(huán)保舉措，實現了零污染、零排放的“綠色丹江”建設目標，全力保護丹江口水庫“一庫清水”永續(xù)北送。

　　作為縱貫南北的鄂豫省際快速通道，十淅高速建成通車后，將實現鄂西北到豫西南1小時快速直達，比原行車時間節(jié)約近兩小時，并串聯起丹江口庫區(qū)、神農架、武當山及洛陽老君山等風景名勝區(qū)，對于完善國家和區(qū)域高速公路網布局，推動沿線區(qū)域生態(tài)文化旅游產業(yè)開發(fā)等具有重要意義。

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