成都加速推進軌道交通9條線路建設(shè)，軌道交通車輛本地配套率將達60%以上
9月25日，在成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃及資陽線項目建設(shè)現(xiàn)場，機器有序運作，32000余名建設(shè)者正鉚足干勁、擼袖實干。
時間即將來到第四季度，在接下來的100天里，成都軌道交通建設(shè)拼速度、拼質(zhì)效，吹響“拼經(jīng)濟搞建設(shè)”沖鋒號。
拼速度：
加速推進成都軌道交通9條線路建設(shè)
9月22日，隨著軌道交通資陽線S橋（40+64+40）m上跨成渝高速連續(xù)梁掛籃全橋合龍、蘆葭站（原呂家咀站）主體結(jié)構(gòu)及外掛附屬設(shè)備用房和蘆葭站（原呂家咀站）～臨空經(jīng)濟區(qū)站區(qū)間設(shè)備用房結(jié)構(gòu)工程順利通過主體結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量驗收，標志著軌道交通資陽線高架段又如期完成兩項節(jié)點目標，為實現(xiàn)橋通節(jié)點和站后工程進場施工創(chuàng)造了良好條件。
走進19號線二期建設(shè)現(xiàn)場，該項目在前期實現(xiàn)洞通、短軌通、車站全部封頂?shù)幕A(chǔ)上，正加快推進后續(xù)車站土建、軌道鋪設(shè)及機電施工。
目前，12個車站及停車場機電安裝、裝修已全部進場，其中常規(guī)機電安裝、供電系統(tǒng)安裝正在有序進行中。
據(jù)了解，為奮戰(zhàn)四季度、沖刺一百天，成都軌道交通建設(shè)第一時間按下“快進鍵”，緊盯年度目標，緊盯建設(shè)工程節(jié)點，統(tǒng)籌線路建設(shè)全生命周期生產(chǎn)要素，著力突破前期工作等重重難點，為項目建設(shè)連續(xù)高效施工夯實基礎(chǔ)。
截至目前，成都軌道所有在建線路，累計64座車站已封頂，54座車站正進行主體結(jié)構(gòu)施工，多條線路近期獲得重要進展。
其中，8號線二期工程順利實現(xiàn)龍?zhí)端抡尽瑯氛居揖€盾構(gòu)始發(fā)，龍?zhí)读⒔徽尽執(zhí)端抡径軜?gòu)區(qū)間右線、圣燈公園站～龍?zhí)读⒔徽径軜?gòu)區(qū)間左線貫通；13號線一期三官堂站~九眼橋站區(qū)間左右線相繼下穿既有線、長距離并行穿越錦江。
拼質(zhì)效：
軌道交通車輛本地化配套率預計將達到60%以上
2022年4月，成都市第十四次黨代會報告首次將“建圈強鏈”列入其中，軌道交通產(chǎn)業(yè)入選“建圈強鏈”20個重點產(chǎn)業(yè)鏈之一。
作為城市未來五年的發(fā)展綱領(lǐng)，軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的新探索勢在必行。
近日，國內(nèi)首創(chuàng)時速160公里4A編組市域快車——成都軌道交通19號線二期首列車在中車成都公司正式亮相，一幅雪山下公園城市的青山綠水畫卷隨列車車身驚艷出場。
據(jù)相關(guān)負責人介紹，成都軌道交通19號線二期列車生產(chǎn)項目作為成都軌道交通第四期規(guī)劃線路的“先行者”，在成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的孕育下，積極應用成都中車時代、成都鼎漢、成都今創(chuàng)、成都銳洋、成都康尼等本地配套企業(yè)零部件，本地化配套率達60%以上，不斷推動實現(xiàn)成都軌道交通車輛“成都研、成都造、成都配套”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。
據(jù)了解，今年以來，成都軌道集團全面深化成都市與中車集團戰(zhàn)略合作成果，全力支持“鏈主企業(yè)”中車四方、中車長客分別在新都、新津設(shè)立生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了696列/4622輛城軌車輛的本地化生產(chǎn)和應用。
此外，成都軌道集團不遺余力地推進中國中車向中車在蓉軌道交通車輛主機廠，平移車輛研發(fā)、制造和維保、供應鏈體系等核心業(yè)務能力。
目前，成都已具備地鐵、有軌電車、市域列車、動車組等整車制造能力和全譜系軌道交通車輛維保能力，整車年產(chǎn)能突破1500輛，軌道交通車輛本地配套率已達50%以上。
相關(guān)負責人表示，下一步，成都軌道集團還將在站臺門等關(guān)鍵系統(tǒng)以及軌道交通車輛空調(diào)、制動等核心部件領(lǐng)域推動實施產(chǎn)業(yè)本地化布局，加快構(gòu)建“1+N”軌道交通智能產(chǎn)業(yè)體系，提升軌道交通裝備研發(fā)、制造、維保產(chǎn)業(yè)鏈聚合能力。
未來，隨著第四期建設(shè)規(guī)劃的逐步推進，成都軌道交通本地化配套率將進一步提高，預計第四期建設(shè)規(guī)劃項目中的216列/1392輛城軌車輛將全部實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，軌道交通車輛本地化配套率將達到60%以上。
基于此，成都以軌道交通車輛主機廠、施工總承包單位、系統(tǒng)集成商等為代表的“鏈主企業(yè)”的核心競爭力、市場話語權(quán)以及行業(yè)帶動力將得到進一步增強，引領(lǐng)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展步入新高地。
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