西渝高鐵樊噲站2號(hào)六線特大橋進(jìn)入高速鐵路上部結(jié)構(gòu)施工階段

6月26日，經(jīng)過17個(gè)小時(shí)的晝夜奮戰(zhàn)，隨著最后一立方米混凝土的順利澆筑注入，西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)樊噲站2號(hào)六線特大橋首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑完成，邁出梁體施工“第一步”，標(biāo)志著該標(biāo)段正式進(jìn)入高鐵上部結(jié)構(gòu)施工階段。

在達(dá)州市宣漢縣土黃鎮(zhèn)碧溪村二項(xiàng)目施工現(xiàn)場，2臺(tái)混凝土泵車正在緊張作業(yè)，一車車混凝土正通過泵車的“機(jī)械手臂”輸送到模板中，而一旁的施工管理人員也時(shí)刻關(guān)注著澆筑情況。據(jù)介紹，本次首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑的樊噲站2號(hào)六線特大橋，全長1207.3米，設(shè)計(jì)樁基537根，為標(biāo)段精品工程示范段。本次澆筑的14#墩0號(hào)塊，長12米，頂寬25.6米，高4.32米，鋼筋量108.89噸，設(shè)計(jì)采用C50強(qiáng)度混凝土，總方量580.03立方米，一次澆筑成型。“0號(hào)塊”作為大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。

首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊的順利澆筑，不僅標(biāo)志著西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)段橋梁施工取得了重大的節(jié)點(diǎn)工期成果，而且為今后該標(biāo)段的9個(gè)連續(xù)梁施工的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次澆筑的“0號(hào)塊”為四線連續(xù)梁，四線連續(xù)梁是一種特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，主要用于鐵路橋梁建設(shè)，它可以支持四線鐵路并行，即可以同時(shí)容納四條鐵路線路通過，提高鐵路運(yùn)輸能力。

西渝高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，全長739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道，也是作為高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的重要環(huán)節(jié)，其建成將對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，為西部大開發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。（來源：中新網(wǎng)）

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