西渝高鐵樊噲站2號(hào)六線(xiàn)特大橋進(jìn)入高速鐵路上部結(jié)構(gòu)施工階段
6月26日凌晨4時(shí)，經(jīng)過(guò)17個(gè)小時(shí)的晝夜奮戰(zhàn)，隨著最后1立方米混凝土的順利澆筑注入，由中鐵六局承建的西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)樊噲站2號(hào)六線(xiàn)特大橋首個(gè)四線(xiàn)連續(xù)梁(39+56+56+39)0號(hào)塊澆筑完成，邁出梁體施工“第一步”，標(biāo)志著該標(biāo)段正式進(jìn)入高鐵上部結(jié)構(gòu)施工階段。
在達(dá)州市宣漢縣土黃鎮(zhèn)碧溪村二項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，2臺(tái)混凝土泵車(chē)正在緊張作業(yè)，一車(chē)車(chē)混凝土正通過(guò)泵車(chē)的“機(jī)械手臂”輸送到模板中，一旁的施工管理人員時(shí)刻關(guān)注著澆筑情況。
據(jù)站前四標(biāo)段項(xiàng)目總工程師霍江峰介紹，本次首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑的樊噲站2號(hào)六線(xiàn)特大橋，全長(zhǎng)1207.3米，設(shè)計(jì)樁基537根，為標(biāo)段精品工程示范段。本次澆筑的14#墩0號(hào)塊，長(zhǎng)12米、頂寬25.6米、高4.32米，鋼筋量108.89噸，設(shè)計(jì)采用C50強(qiáng)度混凝土，總方量580.03立方米，一次澆筑成型。“0號(hào)塊”作為大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。
在整個(gè)現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)抓方案落實(shí)，加強(qiáng)安全巡察及質(zhì)量驗(yàn)收，確保首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊的順利澆筑。此次澆筑的“0號(hào)塊”為四線(xiàn)連續(xù)梁，四線(xiàn)連續(xù)梁是一種特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，主要用于鐵路橋梁建設(shè)，它可以支持四線(xiàn)鐵路并行，即可以同時(shí)容納4條鐵路線(xiàn)路通過(guò)，提高鐵路運(yùn)輸能力。
據(jù)悉，西渝高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道，也是作為高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的重要環(huán)節(jié)，其建成將對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，為西部大開(kāi)發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。(王浩天)
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