廈金大橋（廈門段）建設(shè)進(jìn)入快車道

6月25日凌晨2點(diǎn)20分，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋首根樁基澆筑成功。這標(biāo)志著全線控制性工程 A1 標(biāo)段劉五店航道橋建設(shè)進(jìn)入 " 快車道 "，同時(shí)為后續(xù)項(xiàng)目樁基施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

本次首樁澆筑的是 A1 標(biāo)段劉五店航道橋西主塔的 Z08 號(hào)樁，采用沖擊成孔工藝。經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同驗(yàn)收后，于 6 月 24 日 20 點(diǎn)開始澆筑，歷經(jīng) 6 小時(shí)才完成 330 方混凝土澆筑施工。

在首樁澆筑現(xiàn)場(chǎng)，十余臺(tái)鉆機(jī)排布在棧橋平臺(tái)上，向著地心的方向持續(xù)發(fā)力。中國(guó)交建的施工員們將借助前期地勘揭示的巖理特性，首樁在不同巖層沖孔時(shí)間和成渣分析，為后續(xù)西主塔樁基施工起到指導(dǎo)性作用。

劉五店航道橋?yàn)?1948 米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高 178.1 米，主跨長(zhǎng)度為 928 米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。項(xiàng)目的落地建設(shè)也意味著廈門的跨島發(fā)展又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

廈金大橋（廈門段）起于廈門本島思明區(qū)，主線長(zhǎng) 17.34 公里，以隧道沿環(huán)島路向北至觀音山附近，后向東以橋梁跨越本島東部海域，終點(diǎn)在大嶝附近海域設(shè)互通連接翔安機(jī)場(chǎng)，還將同步建設(shè)支線連接翔安城區(qū)。廈金大橋（廈門段）建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場(chǎng)片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機(jī)場(chǎng)的通行效率。（來源：海西晨報(bào)）

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