我國已建及在建自動化碼頭數(shù)量居世界首位

6月26日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹水運智慧化轉(zhuǎn)型升級及今年中國航海日有關(guān)情況。我國智慧港口正在逐步成為水運高質(zhì)量發(fā)展的亮麗名片，一些領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)從“跟跑”“并跑”到“部分領(lǐng)跑”的重要轉(zhuǎn)變，已建成自動化集裝箱碼頭21座、自動化干散貨碼頭28座，已建及在建的自動化碼頭數(shù)量居世界首位。

交通運輸部副部長付緒銀介紹，基于5G技術(shù)的新一代自動導(dǎo)引車、無人駕駛集卡等智能化水平運輸設(shè)備率先投入使用，有的碼頭已經(jīng)實現(xiàn)集卡自動化長距離運輸。在世界集裝箱第一大港上海港，以前配載一艘船需要4個小時，隨著信息技術(shù)發(fā)展應(yīng)用，現(xiàn)在5分鐘左右就可以完成一艘船的配載工作；以前需要人工駕駛運輸車輛，現(xiàn)在已經(jīng)開始規(guī)模運用自動駕駛車輛，港口現(xiàn)場操作人員會越來越少。

水運建設(shè)投資保持高位運行，今年1月至5月，水運建設(shè)固定資產(chǎn)投資完成786億元，同比增長7.2％，一批水運重大項目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)；新能源、清潔能源繼續(xù)加快應(yīng)用，上海港、深圳港、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣加注能力，國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設(shè)施覆蓋率超過90％；全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里，今年將深入推動長江干線與長三角高等級航道電子航道圖互聯(lián)互通，加快推進(jìn)形成長江水系電子航道“一張圖”。

“十四五”期間，交通運輸部會同財政部實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支持建設(shè)110個鐵水聯(lián)運型樞紐，引導(dǎo)鐵路專用線接入港區(qū)。目前，全國沿海和長江干線主要港口鐵路進(jìn)港率已經(jīng)超過90％，今年還將新增5條重點港口進(jìn)港鐵路線，建成后港口鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)將更加完善。1月至5月，全國已完成港口集裝箱鐵水聯(lián)運量479萬標(biāo)箱，同比增長17.6％。

今年7月11日是我國第20個航海日，主題為“智慧航海　暢行未來”。今年的航海日主場活動包括在天津市濱海新區(qū)舉辦的2024年中國航海日論壇等，7月11日將發(fā)布中國航海日公告。今年的中國航海日論壇涵蓋了船舶安全技術(shù)、海員服務(wù)、智慧港航等各方面，突出主場活動的國際性、主題性、專業(yè)性和前沿性；屆時將發(fā)布中國航運發(fā)展報告、智慧港口建設(shè)成果、安全誠信船公司及船舶名單等。

發(fā)布會上，付緒銀同部水運局局長楊華雄、中國航海學(xué)會常務(wù)副理事長張寶晨、天津市濱海新區(qū)副區(qū)長陳波，就航海保障事業(yè)發(fā)展、航海領(lǐng)域科技創(chuàng)新等內(nèi)容回答了記者提問。 

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