一站一景，濰煙高鐵新建站房正式亮相

12306服務(wù)臺(tái)一塵不染，檢票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、安檢機(jī)等設(shè)備已經(jīng)到位，直梯、扶梯已經(jīng)安裝完成調(diào)試，母嬰室、衛(wèi)生間設(shè)備齊全……昨天下午，記者來(lái)到濰煙高鐵煙臺(tái)西站，一座現(xiàn)代化站房出現(xiàn)在眼前。

濰煙高鐵正線線路全長(zhǎng)237.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。5座新建站房分別為灰埠站、萊州站、招遠(yuǎn)站、煙臺(tái)西站、福山站，還有龍口站、蓬萊站2座改造站房。日前，濰煙高鐵站房主體工程、裝飾裝修及設(shè)備安裝等工作全部完成并正式亮相，為全線建成通車打下基礎(chǔ)。

一座座現(xiàn)代化站房已經(jīng)做好準(zhǔn)備，迎接八方游客。

探訪煙臺(tái)西站，樞紐工程呼之欲出

昨天下午，記者來(lái)到煙臺(tái)西站。距離兩個(gè)月以前，這里又變了模樣。閘機(jī)、安檢等設(shè)備已經(jīng)安裝完成，出站口、檢票口等標(biāo)識(shí)已經(jīng)就位，大屏幕上顯示著車次、始發(fā)站、終到站等字樣。

“濰煙高鐵站房主體工程、裝飾裝修及設(shè)備安裝等工作全部完成，即將迎來(lái)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。”中建八局濰煙高鐵站房項(xiàng)目書(shū)記鄭超介紹說(shuō)。

站房之外，煙臺(tái)西站綜合交通樞紐工程正在緊張施工，機(jī)械轟鳴、車輛如織、人頭攢動(dòng)，建設(shè)者們火力全開(kāi)。

中鐵十局煙臺(tái)西站綜合交通樞紐工程項(xiàng)目工作人員介紹，目前正進(jìn)行運(yùn)管綜合樓精裝修和幕墻施工、換乘大廳精裝修施工和道路、停車場(chǎng)、站前廣場(chǎng)基層施工。按照施工計(jì)劃，西站樞紐及道路將隨濰煙高鐵開(kāi)通一并投入使用。

煙臺(tái)西站綜合交通樞紐工程作為濰煙高鐵配套設(shè)施，位于黃渤海新區(qū)大季家街道拉薩大街與大季家路交匯處，規(guī)劃建設(shè)綜合換乘大廳、站前廣場(chǎng)、運(yùn)管中心、長(zhǎng)途客運(yùn)站、停車場(chǎng)等設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)高鐵、客運(yùn)、公交、出租等多種交通方式零距離換乘，滿足旅客出行需求，同時(shí)與煙臺(tái)站、煙臺(tái)南站“三站相通”，成為區(qū)域交通轉(zhuǎn)換、促進(jìn)人流和物流聚集發(fā)展的重要板塊。建成后，煙臺(tái)西站綜合交通樞紐工程將與煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)港西港區(qū)、疏港高速互聯(lián)互通，共同構(gòu)筑多位聯(lián)動(dòng)、高效暢達(dá)的綜合立體交通體系。

一站一景，全線站房驚艷亮相

濰坊至煙臺(tái)線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯(lián)絡(luò)線連通煙臺(tái)南站。

鄭超介紹，在濰煙高鐵站房施工過(guò)程中，建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位，以強(qiáng)化和提升站房施工成型質(zhì)量為重點(diǎn)，打造精品站房，確保濰煙高鐵呈現(xiàn)出一站一景的特色。

萊州站，建筑面積為11999.59平方米，站場(chǎng)規(guī)模3臺(tái)7線，車站位于煙臺(tái)萊州市文峰街道曹家村南。站房結(jié)合萊州月季之都的地域特征，以“花開(kāi)自萊州，扶搖上蒼穹”為主題設(shè)計(jì)理念。

招遠(yuǎn)站，建筑面積為9975平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線，車站位于煙臺(tái)招遠(yuǎn)市北截社區(qū)北朱家村北。站房整體形象如山形般穩(wěn)重，氣質(zhì)上如黃金般純粹純潔，完美詮釋招遠(yuǎn)“山璞金魂”的淳樸民風(fēng)。

煙臺(tái)西站，建筑面積為13871.87平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線，車站位于煙臺(tái)黃渤海新區(qū)拉薩大街與大季家路交匯處。車站采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，突出時(shí)代特征，以“居山傍水”之站為設(shè)計(jì)理念，打造綠色樞紐，花園式TOD。體現(xiàn)現(xiàn)代化濱海新城開(kāi)放包容的城市性格和地域特征。

福山站，建筑面積為10000平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線，車站位于煙臺(tái)福山區(qū)東廳街道儒林溝村。建筑設(shè)計(jì)以“千年古邑，三鄉(xiāng)福地”為立意，建筑造型取自當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑形態(tài)。

濰煙高鐵接觸網(wǎng)即將全線帶電

目前，濰煙高鐵已經(jīng)完成接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)，將進(jìn)行接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)，確保年內(nèi)通車。

記者從中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司濰煙鐵路WYSDSG－1標(biāo)項(xiàng)目部了解到，濰煙高速鐵路全線接觸網(wǎng)即將全線帶電，接觸網(wǎng)電壓等級(jí)為27.5kV。接觸網(wǎng)全線帶電之后，日將開(kāi)始進(jìn)行熱滑實(shí)驗(yàn)，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。

高鐵運(yùn)行，電是唯一的動(dòng)力。接觸網(wǎng)是動(dòng)車組動(dòng)力來(lái)源的重要組成部分。中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司濰煙鐵路WYSDSG－1標(biāo)項(xiàng)目部工作人員介紹，高鐵是通過(guò)機(jī)車上方的受電弓與接觸網(wǎng)取電運(yùn)行的，現(xiàn)階段試驗(yàn)車都是燃油動(dòng)力。“接觸網(wǎng)全線帶電，就是把國(guó)家電網(wǎng)的電送到接觸網(wǎng)上去，帶電之后緊接著熱滑，就是在接觸網(wǎng)帶有27.5千伏高壓電的情況下，試驗(yàn)電力機(jī)車以每小時(shí)80公里的速度行駛，這時(shí)候就是電力動(dòng)力，在運(yùn)行過(guò)程中檢測(cè)接觸網(wǎng)電壓是否穩(wěn)定，弓網(wǎng)關(guān)系是否良好，確保供電系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。”工作人員說(shuō)。

濰煙高鐵開(kāi)通后，將結(jié)束萊州、招遠(yuǎn)兩市不通客運(yùn)列車的歷史，煙臺(tái)市將真正邁入“高鐵時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)，助力提升軌道上的膠東半島城市群協(xié)同發(fā)展效率，打造半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、首都4小時(shí)高質(zhì)量交通圈。

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