昌九高鐵全線首座主塔順利封頂

6月24日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，在距離贛江江面134米的高空之上，昌九高鐵關(guān)鍵控制性工程——南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋(公鐵合建段為隆興大橋)跨贛江西支主橋G32號(hào)主塔順利封頂，成為昌九高鐵全線首座封頂?shù)闹魉?。該工程由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理，鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建。這一里程碑式的進(jìn)展，為全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋西支主橋G32號(hào)主塔位于南昌市贛江西支航道。主塔為H型曲線結(jié)構(gòu)，塔身為C50鋼筋混凝土+環(huán)向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，整個(gè)橋塔由上下游塔柱、3道橫梁及“昌”字裝飾物組成。塔柱截面為單箱單室截面，塔柱高141米(不含塔座)。此次封頂?shù)氖窍掠嗡?/p>

“昌九高鐵建設(shè)將智能建造應(yīng)用到施工各環(huán)節(jié)。以大橋?yàn)槔覀兇蛟炝思a(chǎn)監(jiān)控、遠(yuǎn)程集控、指揮調(diào)度、綜合決策功能于一體的可視化信息指揮中心，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目信息的一圖總看、一屏統(tǒng)管、一鍵指揮。”昌九城際鐵路公司昌九指揮部指揮長夏小任介紹，當(dāng)前，全線已進(jìn)入架梁階段，共完成箱梁架設(shè)310孔、隧道貫通8座，站房及四電工程有序進(jìn)場，累計(jì)完成總投資51%。

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