重慶軌道交通璧銅線列車來了

6月22日，市域鐵路璧山至銅梁線列車完成首次上線帶電運行（即熱滑實驗）。

熱滑試驗是什么？

熱滑試驗是電客車上線調(diào)試前的重要環(huán)節(jié)，是線路完成接觸網(wǎng)送電后第一次依靠受電弓取流自行運行，是對軌道、供電、通信、信號、機電、車輛等系統(tǒng)的一次全面檢驗。

熱滑試驗要求高、技術(shù)性強、涉及專業(yè)廣。項目團隊提前謀劃部署，明確工作方案、細化工作步驟，齊心協(xié)力做好各項籌備工作。過程中，先是對車輛組、調(diào)度組、供電及接觸網(wǎng)組、通信信號組、安保組等進行安全交底，而后各個組別各司其職、相互配合，電客車分別以不同速度對線路進行了往返試驗。

最終數(shù)據(jù)顯示，列車試驗運行、各項檢測數(shù)據(jù)正常，受電弓與接觸網(wǎng)運行狀態(tài)、列車性能良好，標志著重慶璧銅線熱滑試驗圓滿完成，后續(xù)也將陸續(xù)開展動車調(diào)試等工作。

重慶市渝西快線建設運營有限公司副總經(jīng)理李廣江表示，全線熱滑的成功，標志著全線車輛、軌道、電通的成功，為后期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準備。聯(lián)調(diào)聯(lián)試以后，進行全線的跑圖，為年底通車奠定基礎。

都市快軌璧銅線項目起于璧山區(qū)璧山站，終點至銅梁區(qū)銅梁西站，線路全長約37公里，其中地下線10.386公里、高架線16.009公里、地面10.958公里，設計時速為140公里每小時。建成后，銅梁至重慶中心城區(qū)約30分鐘。

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