西康高鐵全線超大斷面隧道首模二襯順利澆筑

　　1月6日，由中鐵七局負責施工的西康高鐵秦嶺九天山隧道進口首模二襯順利澆筑，這是西康高鐵全線超大斷面隧道澆筑的首模二襯，標志著西康三標中鐵七局隧道施工取得重大突破，為后續(xù)隧道施工積累了寶貴經驗。

　　秦嶺九天山隧道由中鐵七局承建，設計全長13.293公里，為本標段最長隧道，全線重點控制性工程。進口位于商洛市柞水縣馬房子村，為超大斷面隧道，隧道設計開挖高度為19.06米，跨度為26.44米，面積為403.75平方米。秦嶺九天山隧道作為西康高鐵全線超大斷面隧道，多次穿越斷層破碎帶，存在巖溶巖爆、涌水突泥風險，施工難度大、安全管控風險等級高。

　　為確保隧道施工安全推進，項目部與施工班組全體人員統(tǒng)一思想、團結一致、攻堅克難，經過不懈的努力，克服了疫情反復帶來的不利因素，嚴格落實洞長制、領導班子包保帶班制和安全質量網格化管理體系，在安全質量管理上嚴密盯控、層層傳導、夯實責任從嚴從細把控施工過程。積極組織召開施工專題會議，統(tǒng)籌施工現場各項工作部署安排，精密制定施工計劃，督促現場技術交底、安全管控、后勤保障等各項施工環(huán)節(jié)落實精準到位。引進大型智能化工裝設備，通過機械化、智能化、信息化、生態(tài)化的“四化”管理手段，精益求精完成隧道施工各項工序，嚴格按照設計要求，實施標準化作業(yè)，全力以赴將秦嶺九天山隧道進口打造為西康全線優(yōu)質工程。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，計劃建設工期5年。建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的約3小時縮短至1小時以內，對助力陜南秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

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