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              高空“搭積木”如履平地

              發(fā)布時間:2024-06-05 來源:中國交通新聞網(wǎng) 瀏覽量:525 發(fā)布者:

              6月2日凌晨,湖北省荊州市江陵縣馬家寨鄉(xiāng)同心村江邊燈火通明,3臺塔吊揮舞,地面拖泵轟鳴,罐車?yán)锏幕炷镣ㄟ^特制管道“注射”至百米高塔柱。當(dāng)日,世界最大跨度公路斜拉橋——湖北觀音寺長江大橋北岸(江陵側(cè))主塔右幅第17節(jié)段混凝土澆筑完畢,標(biāo)志著觀音寺長江大橋南北兩岸主塔總高度均突破百米,進(jìn)入超高空施工階段。

              觀音寺長江大橋是武(漢)松(滋)高速公路江陵至松滋段的關(guān)鍵控制性工程,大橋設(shè)計為主跨1160米的混合式組合結(jié)構(gòu)斜拉橋,主塔塔高262米,是目前湖北長江大橋最高塔,塔身外觀呈A字形,向內(nèi)傾斜,最大傾角達(dá)到了5.58度。

              由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在傾斜的塔上“搭積木”、找重心難度很大。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)計算程序,3分鐘內(nèi)快速確定了主塔部品2194根鋼筋總體重心;采用“胎架分節(jié)預(yù)制、塔吊整體吊裝、錐套鎖緊連接”鋼筋部品化施工工藝,實(shí)現(xiàn)高空“搭積木”。

              面對大橋基坑開挖緊鄰長江干堤、鋼筋混凝段自身重、橋墩墩身為漸變截面六邊形等施工難題,項(xiàng)目承建公司各分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任橋長、路長,認(rèn)真開展風(fēng)險分析研判和重要方案論證,提升鋼筋部品整體吊裝技術(shù)水平,確保項(xiàng)目安全、高效推進(jìn)。

              中國鐵建大橋局集團(tuán)項(xiàng)目部副總工王偉介紹,為保障高塔作業(yè)安全,主塔施工采用了智能液壓爬模系統(tǒng),使高空作業(yè)如履平地,智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可解決大體積混凝土溫控防裂控制難題,提高混凝土澆筑品質(zhì)。

              作為武松高速公路江陵至松滋段的過江通道,觀音寺長江大橋建成后將高效連接武漢都市圈與宜荊荊都市圈。截至目前,大橋累計完成投資89.2億元,占總投資的56.2%,為明年年初主塔封頂打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

               

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