分段式通車倒計(jì)時(shí)！樂西高速控制性工程大涼山2號(hào)隧道全線貫通

6月3日，由蜀道集團(tuán)川高公司主導(dǎo)投資的樂西高速美姑至昭覺段(以下簡(jiǎn)稱“樂西高速”）控制性工程大涼山2號(hào)隧道全線貫通，標(biāo)志著隧道主體工程基本完工，實(shí)現(xiàn)了樂西高速美姑至昭覺段建成通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破，為樂西高速2024年美姑至昭覺段54公里分段式通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大涼山2號(hào)隧道全長(zhǎng)約12.5千米，是西南地區(qū)在建高速公路中第四長(zhǎng)隧道。隧址位于剝蝕、溶蝕構(gòu)造高山區(qū)，山脊單薄，地形破碎，溝壑眾多，地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性極為復(fù)雜，在施工過程中面臨滑坡、偏壓、巖溶、富水、瓦斯、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)，隧道洞身穿越420米軟弱大變形段，灰?guī)r富水段最大日涌水量71682立方米，相當(dāng)于28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池儲(chǔ)水量，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。建設(shè)單位通過加強(qiáng)設(shè)計(jì)、嚴(yán)格施工管控、狠抓技術(shù)管理、強(qiáng)化資源配置，保障了大涼山2號(hào)隧道安全順利貫通。

在項(xiàng)目管理上，樂西公司秉承“安全、快捷、綠色、智慧”的建設(shè)理念，從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等各階段對(duì)隧道實(shí)行全生命周期管理。堅(jiān)持“安全選線、地質(zhì)選線、地形選線、環(huán)保選線”的原則，保障隧道本質(zhì)安全；全過程采用機(jī)械化配套施工，信息化管理，保障施工安全；通過雙斜井輔助通風(fēng)排煙，同時(shí)在隧道內(nèi)設(shè)置2兩處多功能交通轉(zhuǎn)換帶，提高運(yùn)營(yíng)防災(zāi)救援能力。同時(shí)，通過對(duì)隧道斷面進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)，提高洞內(nèi)外運(yùn)行速度的協(xié)調(diào)性，提升隧道行車舒適性。

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在勘測(cè)中全面采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)進(jìn)行控制測(cè)量和工程測(cè)量，運(yùn)用遙感地質(zhì)解譯技術(shù)進(jìn)行測(cè)區(qū)地質(zhì)判釋，避讓2兩處大型不良地質(zhì)體。針對(duì)軟弱大變形段，從“四個(gè)創(chuàng)新”著手，即安全建設(shè)創(chuàng)新、快捷高效創(chuàng)新、綠色建設(shè)創(chuàng)新、智慧建設(shè)創(chuàng)新，通過室內(nèi)巖性試驗(yàn)、數(shù)值模擬、地應(yīng)力測(cè)試等方法，研究隧道圍巖力學(xué)特性、地下水、背斜斷層等因素對(duì)圍巖變形的影響規(guī)律，并在機(jī)理分析基礎(chǔ)上秉承“主動(dòng)適應(yīng)+強(qiáng)支撐”理念，提出采用雙層小導(dǎo)管+中臺(tái)階臨時(shí)支撐+邊墻臨時(shí)支撐的綜合處置措施。施工過程中設(shè)計(jì)人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，通過已揭示的地質(zhì)情況，開展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。

在施工過程中，采用多功能拱架安裝臺(tái)車、二襯全自動(dòng)澆筑臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、鑿巖臺(tái)車等新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人。軟巖大變形段施工嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則；灰?guī)r富水段施工堅(jiān)持“有疑必探、先探后掘、堵排結(jié)合”的原則；在圍巖較好段施工積極推進(jìn)光面爆破，控制超欠挖，減少對(duì)圍巖擾動(dòng)，降低噴漿料消耗10%，提高掌子面自穩(wěn)性，提高隧道施工安全性。并對(duì)隧道施工進(jìn)行全過程高精度測(cè)量控制，各個(gè)作業(yè)面的貫通誤差均控制在1厘米以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了“精準(zhǔn)級(jí)”貫通。多措并舉，隧道歷時(shí)3年半順利貫通，在同規(guī)模超特長(zhǎng)隧道建設(shè)進(jìn)度中節(jié)約工期一年以上，極大提升了工程建設(shè)管控水平。

在科研成果上，以大涼山2號(hào)隧道建設(shè)為依托，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從實(shí)踐中出創(chuàng)新，以創(chuàng)新指引實(shí)踐，提煉總結(jié)形成成果論文9篇并發(fā)表核心期刊4篇，申請(qǐng)專利5項(xiàng)，3項(xiàng)實(shí)用新型專利已授權(quán)，兩2項(xiàng)發(fā)明專利處于實(shí)質(zhì)審查階段。大涼山2號(hào)隧道榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“隧道與地下空間創(chuàng)新工程”獎(jiǎng)。

樂西高速是首條深入大小涼山腹地的鄉(xiāng)村振興之路和民族團(tuán)結(jié)之路。樂西高速美姑至昭覺段54公里分段式建成通車后，將徹底結(jié)束美姑、昭覺兩縣不通高速公路的歷史，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)對(duì)外文化交流，打通成都平原和攀西地區(qū)交通雙通道，更好服務(wù)于大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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