武漢地鐵2號(hào)線8個(gè)方面服務(wù)品質(zhì)提升完成

　　增設(shè)無障礙渡板、推出換乘站LED顯示屏互聯(lián)互通，站內(nèi)標(biāo)識(shí)精致化改造、乘車環(huán)境提檔升級(jí)……2022年，武漢地鐵結(jié)合下基層察民情解民憂暖民心實(shí)踐活動(dòng)、“十佳車站”創(chuàng)建、2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)十周年等，開展2號(hào)線服務(wù)品質(zhì)提升專項(xiàng)工作，確定的“8方面再提升、53項(xiàng)細(xì)化舉措”的目標(biāo)全部完成，一批有效做法推廣至全線網(wǎng)，以點(diǎn)帶線、以線促面，打造服務(wù)品質(zhì)再提升的“試驗(yàn)田”。

　　“無障礙渡板可實(shí)現(xiàn)輪椅、嬰兒車、手推車上下車的平穩(wěn)通行，且渡板均采用絕緣防滑材質(zhì)，左右對(duì)稱可折疊，鋪開使用和收納起來都很方便。”1月3日是2023年新年第一個(gè)工作日，2號(hào)線中山公園站值班站長(zhǎng)陳子鈺檢查站臺(tái)工作人員賈宇龍無障礙渡板的基本操作，列車到站屏蔽門和列車門打開后，賈宇龍將無障礙渡板平鋪至列車門與站臺(tái)屏蔽門之間，把輪椅平穩(wěn)推至列車，再收起拿開，整個(gè)過程僅10秒。

　　一個(gè)無障礙渡板，恰是武漢地鐵服務(wù)品質(zhì)提升的縮影，目前已推廣至全線網(wǎng)，每座車站均配備兩套，搭起了與特殊乘客群體間的“無間隙橋梁”。

　　優(yōu)化舉措在“地”上，也在抬頭可見之處。去年10月底，2號(hào)線12個(gè)換乘站，推出了出入口LED顯示屏互聯(lián)互通，也就是說，在換乘站的任意一個(gè)出入口的電子屏上，均可看到所有換乘線路各個(gè)方向列車的到站時(shí)間，方便乘客精準(zhǔn)把控?fù)Q乘速度。這一改造在2號(hào)線試行效果很好，目前已推廣至線網(wǎng)重點(diǎn)換乘站。通過設(shè)備設(shè)施的功能升級(jí)讓數(shù)據(jù)多跑路，乘客才能走得“更快、更穩(wěn)”。

　　“一座地鐵站、一條地鐵線，就是城市形象、地鐵形象的濃縮。2022年2號(hào)線服務(wù)質(zhì)量‘再提升’，就是‘拉滿’全線的安全保障能力、設(shè)備管理能力、客運(yùn)服務(wù)水平、窗口文明指數(shù)等，為市民乘客提供‘頂格’服務(wù)。”武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司客運(yùn)二中心黨總支書記朱榮玲說。

　　瞄準(zhǔn)目標(biāo)，武漢地鐵2號(hào)線服務(wù)品質(zhì)提升在“精細(xì)化管理”“連接市民乘客”方面重點(diǎn)下功夫：持續(xù)提升全員安全意識(shí)、組織行車關(guān)鍵崗位交流等，實(shí)現(xiàn)員工應(yīng)急能力、業(yè)務(wù)水平再提升；優(yōu)化“Metro新時(shí)代”APP、第三方APP乘車碼功能，完成全線垂直電梯平層精度整治、自動(dòng)扶梯扶手帶除靜電裝置改造，推進(jìn)設(shè)備精細(xì)化管理、提高乘客出行舒適度；增設(shè)、換新安全警示標(biāo)志、過閘方式提示標(biāo)志、出入口停車標(biāo)識(shí)，翻新出入口公告欄面板、站名柱線路標(biāo)志，對(duì)車站出入口頂棚玻璃進(jìn)行深度清潔；推廣“乘客點(diǎn)單、總支配單、支部買單、組織評(píng)單”“四級(jí)遞單”工作模式，把地鐵與乘客的心“連”起來，以閉環(huán)形式推動(dòng)市民乘客建議落地見效……

　　2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)十年來，列車正點(diǎn)率大于99%、設(shè)備設(shè)施完好率高于99.9%、乘客滿意率達(dá)到96%……這條累計(jì)行車7200萬列公里、客流量占全線網(wǎng)總客運(yùn)量三成以上的“黃金走廊”正不斷“強(qiáng)筋健骨”，踏上新征程再出發(fā)，“以點(diǎn)帶線、以線促面”樣板作用持續(xù)發(fā)揮，“地鐵窗口形象更靚麗、市民乘車過程更智能、工作人員服務(wù)更暖心”的新畫卷，將鋪展開來。

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