合肥軌道交通8號(hào)線一期金寧路站至金梅路站區(qū)間右線順利貫通

　　1月3日，8號(hào)線一期金寧路站至金梅路站區(qū)間右線順利貫通，為該線貫通的第13條盾構(gòu)單線區(qū)間，意味著8號(hào)線一期盾構(gòu)施工已完成過(guò)半。

　　金寧路站至金梅路站區(qū)間右線全長(zhǎng)1955.562米，盾構(gòu)機(jī)從金梅路站始發(fā)，沿蒙城北路路中向南掘進(jìn)，至金寧路站接收。該區(qū)間主要穿越中風(fēng)化巖層、堅(jiān)硬地質(zhì)，施工難度較大。

　　為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位不斷創(chuàng)新施工工藝、優(yōu)化施工方案，多次組織專家針對(duì)中風(fēng)化巖層、堅(jiān)硬地質(zhì)進(jìn)行專項(xiàng)研究，通過(guò)優(yōu)化盾構(gòu)刀具設(shè)計(jì)，采用“高轉(zhuǎn)速、低扭矩、低貫入度”的原則選取掘進(jìn)參數(shù)，從而有效達(dá)到減少刀具磨損和提高掘進(jìn)速度的效果。同時(shí)，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中采用鑲齒刀具，大幅度提高了刀具對(duì)巖層的破碎性，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間安全貫通。

　　截至目前，8號(hào)線一期12座車站已有11座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫通。

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