完工!重慶新增一座高鐵站
5月29日,渝湘高鐵重慶至黔江段首個(gè)新建客運(yùn)站房黔江站順利建設(shè)完成。
據(jù)介紹,新建黔江站位于重慶市黔江區(qū)正陽(yáng)街道,為渝懷鐵路和渝湘高鐵共有車(chē)站,總建筑面積約15000平方米,為線側(cè)下式站房,其中地下局部一層,地上三層,鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線。
該站外觀設(shè)計(jì)以“景觀廊橋、山水景色”為主題,建筑整體營(yíng)造在安定踏實(shí)之中賦予飛升飄逸之態(tài),與黔江地區(qū)欣欣向榮發(fā)展之勢(shì)相呼應(yīng),實(shí)現(xiàn)建筑造型、功能藝術(shù)與地方文化的完美融合。
“新建黔江站站房屋蓋為焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu),弧形造型,網(wǎng)架體量大,焊接工藝要求高、造型復(fù)雜。其中,屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架采用地面原位拼裝、整體頂升就位的工藝,將網(wǎng)架在地面拼裝成整體,再利用計(jì)算機(jī)同步液壓控制系統(tǒng)將其頂升到位。”中鐵八局重黔鐵路站房3標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理童永勝介紹,該站屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架頂升高度為13.94米,重量約610噸,相當(dāng)于同時(shí)頂起500多輛小轎車(chē),各頂升點(diǎn)精度誤差控制在10毫米之內(nèi)。
新建黔江站站房距離黔江站老站房500米,候車(chē)室面積為6589平方米,配有衛(wèi)生間、飲水間、哺乳室等多種功能區(qū)域,可以滿(mǎn)足不同旅客的多元化需求。同時(shí),在進(jìn)站口左右兩側(cè)設(shè)置2臺(tái)安檢儀、4個(gè)安檢通道,綜合服務(wù)中心設(shè)置4個(gè)人工售票窗口、2臺(tái)自助售票機(jī),候車(chē)室設(shè)立1個(gè)綜合服務(wù)臺(tái)、2臺(tái)自助售票機(jī),出站口設(shè)置4臺(tái)自助檢票設(shè)備、1臺(tái)半自助檢票設(shè)備,旅客從購(gòu)票、進(jìn)站、乘車(chē)只需要過(guò)檢票閘機(jī)“一道關(guān)”即可輕松抵達(dá)站臺(tái)。
“老黔江站日均到達(dá)和發(fā)送旅客近6000人,今年二季度到發(fā)旅客列車(chē)共28趟,將于近期全部移遷到新建黔江站。渝湘高鐵重慶至黔江段通車(chē)后,新建黔江站將作為普鐵、高鐵共用站,旅客可直接在車(chē)站進(jìn)行普速列車(chē)和動(dòng)車(chē)組的無(wú)縫換乘,將進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客出行需求。”涪陵車(chē)務(wù)段黔江站站長(zhǎng)馮浪說(shuō)。
為確保渝湘高鐵重慶至黔江段首個(gè)新建客運(yùn)站房順利完工,參建單位認(rèn)真部署、群策群力,克服了施工任務(wù)繁重、工期緊、地質(zhì)條件復(fù)雜、臨近既有線多專(zhuān)業(yè)交叉施工等不利因素,歷經(jīng)11個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn),高效圓滿(mǎn)地完成了新建黔江站各項(xiàng)建設(shè)節(jié)點(diǎn),為項(xiàng)目如期開(kāi)通提供了有力保障。
渝湘高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,項(xiàng)目從重慶站引出,途經(jīng)重慶市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣,到重慶市黔江區(qū),正線全長(zhǎng)約270公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
渝湘高鐵重慶至黔江段通車(chē)后,重慶黔江至主城區(qū)的列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi),極大改善沿線居民的出行條件。屆時(shí),將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等地區(qū)間的相互聯(lián)系,對(duì)于整合沿線旅游資源、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。
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