濰宿高鐵首樁開(kāi)鉆，“軌道上的濰坊”架起一條新“高鐵經(jīng)濟(jì)走廊”
吳昊 濰坊報(bào)道 通訊員 王文彬
5月28日，新建濰坊至宿遷高速鐵路（山東段）首樁開(kāi)鉆儀式在濰宿高鐵站前一標(biāo)濰坊特大橋188#墩處順利舉行，伴隨著旋挖鉆機(jī)轟鳴聲，首根樁基順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著山東段主體工程建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)工階段。據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后，“京滬濰州咫尺間”將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，對(duì)提高濰坊市資源交換能力，推動(dòng)城市跨越發(fā)展，完善高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升濰坊全國(guó)性綜合交通城市地位具有重大意義。
新建安丘、諸城西兩站，全力攻克項(xiàng)目難題
新建濰坊至宿遷高速鐵路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，途經(jīng)濰坊市安丘市、諸城市，日照市五蓮縣、莒縣，臨沂市沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經(jīng)臨沂市蘭陵縣、郯城縣，進(jìn)入江蘇省內(nèi)徐州新沂市，向南經(jīng)宿遷市，接至徐宿淮鹽鐵路預(yù)留的洋河北線路所。新建線路長(zhǎng)度398.49km，其中濰坊境內(nèi)108.401公里，投資189.8583億元，途經(jīng)寒亭區(qū)（13.86公里）、坊子區(qū)（15.75公里）、高新區(qū)（4.415公里）、安丘市（38.481公里）、諸城市（35.897公里），新建安丘、諸城西站。
自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，濰坊市堅(jiān)持把推動(dòng)濰宿高鐵建設(shè)作為重大政治任務(wù)，列為交通建設(shè)的“一號(hào)工程”，成立專班，攻堅(jiān)突破，舉全市之力做好資金保障、要件辦理等工作，為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境，確保項(xiàng)目建設(shè)有序、高效推進(jìn)。
“項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，濰坊市全力攻克大臨用地、土地組卷、征地拆遷等難點(diǎn)問(wèn)題，為項(xiàng)目加快推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。”濰坊市濰宿高鐵建設(shè)項(xiàng)目指揮部成員朱玉亭介紹說(shuō)，濰宿高鐵項(xiàng)目中的“大臨用地”主要指的是臨時(shí)用于建設(shè)制梁場(chǎng)、拌合站、鋼筋加工廠的用地，這些臨時(shí)用地在項(xiàng)目建設(shè)完成后會(huì)全部拆除，并根據(jù)相關(guān)要求，將原耕地全部復(fù)耕。
為給項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境，濰坊市交通局提前謀劃、細(xì)化措施、進(jìn)一步加大力度，積極對(duì)接省、市政府相關(guān)職能部門，全力做好用地手續(xù)辦理、征地拆遷等工作，切實(shí)保障項(xiàng)目沿線群眾利益，為加快建設(shè)“軌道上的濰坊”再添助力。
保障施工建設(shè)安全，打造掛籃式全封閉防護(hù)
為確保首樁施工順利開(kāi)鉆，中鐵四局積極協(xié)調(diào)業(yè)主、地方政府等各方單位解決征地拆遷、大臨用地許可審批等難題，對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、材料運(yùn)輸、施工工藝流程等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)安全的規(guī)劃統(tǒng)籌，制定了樁基首件施工方案，高效優(yōu)質(zhì)完成了各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，為首樁開(kāi)鉆提供保障。
“中鐵四局自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，精心推進(jìn)中心試驗(yàn)室、混凝土配送中心、鋼筋加工配送中心等大臨工程高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為首樁順利開(kāi)鉆奠定了基礎(chǔ)。”中鐵四局濰宿高鐵一分部項(xiàng)目經(jīng)理沈凱程說(shuō)，濰宿高鐵項(xiàng)目的建設(shè)施工中主要面臨兩大難題：一個(gè)是項(xiàng)目的管段比較長(zhǎng)，主線全長(zhǎng)達(dá)28公里，4條聯(lián)絡(luò)線總長(zhǎng)為9.5公里；再一個(gè)是全線的特殊結(jié)構(gòu)比較多，由于濰宿高鐵是從濰坊北站直接接出，跟市政道路和鐵路的接觸較多，所以前期需要辦理的手續(xù)也較多，同時(shí)所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。
對(duì)此，中鐵四局在前期進(jìn)場(chǎng)之后就積極跟相關(guān)部門對(duì)接，遵循相關(guān)單位對(duì)于安全管理的要求，按照要求編制施工方案，并按照施工方案嚴(yán)格執(zhí)行后續(xù)的施工。同時(shí)由于濰宿高鐵整個(gè)標(biāo)段需跨越濰日高速、濰萊高鐵、濟(jì)青高鐵等，為保障安全中鐵四局采用了掛籃全封閉防護(hù)，即采用全封閉式施工，在跨越過(guò)程中采用階段式澆注，確保施工安全。
濰宿高鐵是膠東半島與長(zhǎng)三角間交流的便捷通路、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，是一條以路網(wǎng)功能為主、兼顧城際功能的高速鐵路。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域路網(wǎng)布局，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區(qū)人民群眾出行，對(duì)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。京滬高鐵二通道，將真正把濰坊帶入高鐵時(shí)代，未來(lái)6條高速鐵路在濰坊交匯形成“米字型”高鐵交通網(wǎng)，使濰坊與北京、上海緊密相連，更凸顯了濰坊的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)大跨越，讓“軌道上的濰坊”架起一條新“高鐵經(jīng)濟(jì)走廊”。
同時(shí)，京滬高鐵二通道在未來(lái)將兼顧沿線城際功能，即從大城市優(yōu)先，到中小城市及縣城的協(xié)同發(fā)展，為住房建設(shè)、城市繁榮、文旅事業(yè)等方面帶來(lái)高度交叉共融，從而進(jìn)一步帶動(dòng)濰坊的城市經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，以高鐵為媒介，不斷擴(kuò)大城市傳播效果，將人流、客流逐步提升。讓濰坊不斷搶占“發(fā)展高地”，借助環(huán)渤海高鐵連接京津冀、山東半島、遼東半島三大經(jīng)濟(jì)板塊，借助京滬高鐵二通道連通北京上海，借助省內(nèi)高鐵連通渤海和黃海，趁勢(shì)起飛，加快建設(shè)更好濰坊。
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