“牽手”成功！烏蒙山大橋雙幅主拱圈順利合龍

5月27日，隨著最后一個節(jié)段安全平穩(wěn)吊裝至左幅主拱圈預(yù)定位置，納晴12標(biāo)烏蒙山大橋左幅主拱圈順利完成吊裝，隨后經(jīng)過數(shù)小時的背扣索張拉、線形調(diào)整、合龍段安裝焊接等工序，合龍段與兩岸已安裝節(jié)段焊接連成整體，至此，烏蒙山大橋雙幅主拱圈順利合龍。

烏蒙山大橋共有62個拱肋節(jié)段，其中最長節(jié)段為24.34米，最重節(jié)段達(dá)282噸；此次左幅主拱圈吊裝節(jié)段長19.89米，寬3.78米，重240噸。

為保證高質(zhì)量完成烏蒙山大橋主拱圈吊裝任務(wù)，建設(shè)團隊實施科學(xué)統(tǒng)籌，依托智能監(jiān)控系統(tǒng)，強化吊裝過程監(jiān)測，對施工過程中吊具、跑車、塔偏、索力、卷揚機電機工作健康狀態(tài)等關(guān)鍵風(fēng)險點進行實時監(jiān)測和超值預(yù)警，實現(xiàn)施工關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實時采集、遠(yuǎn)程傳輸和云平臺展示，不僅提高了施工效率，降低了施工成本，還減少了高空作業(yè)風(fēng)險。

建設(shè)期間，現(xiàn)場施工人員與時間賽跑，利用白天塔吊+工作天線配合轉(zhuǎn)運材料，有效避開夜間混凝土澆筑時在狹窄施工區(qū)域交叉作業(yè)；通過設(shè)備的調(diào)配使用，建設(shè)團隊安全高效地完成了所有節(jié)段的預(yù)制，并順利在既定時間節(jié)點完成右幅主拱圈中箱頂?shù)装迨┕ぁ?/p>

伴隨著雙幅主拱圈合龍，大橋總體施工進度達(dá)到74.59%。接下來，大橋建設(shè)將由拱圈吊裝施工完全轉(zhuǎn)入拱圈中箱現(xiàn)澆施工及T梁預(yù)制、拱上立柱、系梁、蓋梁等施工，開始進入全面沖刺階段。建設(shè)團隊將持續(xù)加強施工組織、優(yōu)化資源配置，加快大橋上部結(jié)構(gòu)施工，全力保障烏蒙山大橋建設(shè)有序推進。（來源：貴州公路工程集團有限公司）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！