柳梧鐵路已貫通17座隧道

日前，位于廣西壯族自治區(qū)的柳州至梧州鐵路六綿山隧道順利貫通，這是柳梧鐵路首座貫通的1000米以上中長(zhǎng)隧道。截至目前，柳梧鐵路全線路基工程累計(jì)完成53％，橋梁工程累計(jì)完成75％，隧道工程累計(jì)完成63％，隧道貫通17座。

柳梧鐵路是客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路，正線全長(zhǎng)238.2公里，自湘桂鐵路進(jìn)德站起，經(jīng)柳州、來(lái)賓、貴港、梧州四市，接益湛鐵路梧州站，全線設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，計(jì)劃2026年竣工。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)推動(dòng)廣西中部和東部地區(qū)更好融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

六綿山隧道位于柳州市柳江區(qū)竹山村境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)2865米，是全線較少見(jiàn)的富水巖溶地質(zhì)隧道，洞身大部分位于巖溶水季節(jié)變動(dòng)帶內(nèi)。富水巖溶地質(zhì)隧道易受巖溶裂隙管道水影響，在暴雨時(shí)會(huì)出現(xiàn)短時(shí)涌水、突泥等地質(zhì)現(xiàn)象，施工難度大。

為保證施工安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了“探測(cè)＋注堵＋引排”相結(jié)合的富水巖溶隧道掘進(jìn)施工方案，采用巖溶超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，通過(guò)注漿止水，并對(duì)突水軟弱圍巖段采取引排水措施，防止突泥事故發(fā)生；推行隧道全工序機(jī)械化配套施工等新工藝，為處置隧道各種不良地質(zhì)提供有力技術(shù)保障。

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