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              池州長(zhǎng)江公鐵大橋首片鐵路現(xiàn)澆梁混凝土澆筑完成
              
                    
              
                        發(fā)布時(shí)間：2024-05-28
                        來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 王樂(lè) 戴志強(qiáng)
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              工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 王樂(lè) 戴志強(qiáng)
              

              日前，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，由中鐵大橋局集團(tuán)承建的池州長(zhǎng)江公鐵大橋二標(biāo)率先完成項(xiàng)目關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全橋首片現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，完成了由“下部到上部”的工序轉(zhuǎn)換，為后續(xù)的引橋鐵路箱梁施工提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。
              

              池州長(zhǎng)江公鐵大橋采用雙層布置的結(jié)構(gòu)形式，上層公路部分采用雙向六車道布設(shè)，下層承載兩線合池城際鐵路并預(yù)留兩線市域軌道交通。中鐵大橋局池州大橋項(xiàng)目部施工部分全長(zhǎng)1348.8米，其中891米為主橋鋼梁部分，457.8米為引橋公鐵合建段，此次澆梁的為南引橋左幅合池城際鐵路梁，梁高3.11米，梁面寬12.6米，跨度為32.7米標(biāo)準(zhǔn)跨現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，采用C50混凝土澆筑，方量約300立方米，為全橋首片澆筑完成的鐵路現(xiàn)澆梁。
              

              “我們采用支架現(xiàn)澆、橫移就位的施工方案。”在南引橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵大橋局池州長(zhǎng)江公鐵大橋2標(biāo)項(xiàng)目部副總經(jīng)理宋巖向記者介紹，“簡(jiǎn)單理解就是左幅高速鐵路簡(jiǎn)支梁先在右幅梁位處進(jìn)行支架現(xiàn)澆，然后橫移至左幅就位，然后在支架原位繼續(xù)施工右幅市域鐵路簡(jiǎn)支梁。”這種方案大大節(jié)省了一套現(xiàn)澆梁支架安拆和預(yù)壓的時(shí)間，為池州長(zhǎng)江公鐵大橋如期完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)創(chuàng)造了有利條件。
              

              除了施工方案上的巧思，項(xiàng)目部在施工工序上也進(jìn)行了層層把控。一是澆筑前制定了詳細(xì)的施工技術(shù)方案，及時(shí)做好橋梁作業(yè)人員證件審核及安全、技術(shù)交底工作；二是針對(duì)支架支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、模版安裝、頂板鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵方面全程嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任人，并對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)逐項(xiàng)簽字驗(yàn)收；三是在澆筑時(shí)，安全、技術(shù)管理人員全程旁站監(jiān)督，切實(shí)保障箱梁澆筑安全合規(guī)、質(zhì)量可靠；四是對(duì)全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格機(jī)械、物料、環(huán)境把控，確保各項(xiàng)工序安全順利、有效銜接，為后續(xù)箱梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
              

              開(kāi)工以來(lái)，“大橋人”始終保持對(duì)施工質(zhì)量的“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”。此次首梁的成功澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目部再一次用實(shí)際行動(dòng)踐行了皖贛鐵路安徽公司“不辱使命、拼搏奮斗、科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)”的建設(shè)理念，為池州大橋如期實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2024年內(nèi)，池州長(zhǎng)江公鐵大橋?qū)⑼瓿赡弦龢蛉胯F路現(xiàn)澆施工。
              

              截止目前，池州大橋主橋4號(hào)墩承臺(tái)及塔座第一節(jié)已完成施工，南引橋部分目前已完成13個(gè)承臺(tái)施工，S4、S5、S7、S8號(hào)墩鐵路墩身已施工完成，剩余9個(gè)鐵路墩身正在進(jìn)行施工。
              

              合肥至池州城際鐵路和池州長(zhǎng)江公鐵大橋建成運(yùn)營(yíng)后，將極大地推動(dòng)皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善過(guò)江通道布局，為推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支撐。在生機(jī)勃勃的皖江之畔，池州長(zhǎng)江公鐵大橋的建設(shè)者們正以鋼鐵般的意志和決心，奮力書寫新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)的壯麗篇章。
              

              來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶端
              

               
              

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