中國(guó)籍國(guó)際航行船舶碳強(qiáng)度管理新規(guī)施行

　　據(jù)上海海事局消息，根據(jù)《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理辦法》，中國(guó)籍國(guó)際航行船舶能耗數(shù)據(jù)報(bào)告和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度管理工作近日全面執(zhí)行。

　　自1月1日起，中國(guó)籍國(guó)際航行船舶在境外港口通過(guò)“中國(guó)籍國(guó)際航行船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理系統(tǒng)”進(jìn)行航次能耗數(shù)據(jù)報(bào)告；在境內(nèi)港口通過(guò)“海事一網(wǎng)通辦平臺(tái)”進(jìn)行航次能耗數(shù)據(jù)報(bào)告。自2月1日起，中國(guó)籍國(guó)際航行船舶進(jìn)行年度能耗和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度數(shù)據(jù)報(bào)告，以及《燃油消耗報(bào)告和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度評(píng)級(jí)符合聲明》驗(yàn)證申請(qǐng)。

　　提高我國(guó)船舶能效管理水平，是推動(dòng)碳達(dá)峰碳中和、履行國(guó)際海事組織（IMO）國(guó)際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則的需要。國(guó)際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則是IMO于2021年6月通過(guò)的船舶溫室氣體短期減排措施，于2023年1月1日全面實(shí)施。作為航運(yùn)大國(guó)，我國(guó)擁有12.59萬(wàn)艘水上運(yùn)輸船舶，其中1000余艘5000總噸以上國(guó)際航行船舶全面執(zhí)行該規(guī)則。

　　為進(jìn)一步推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展，交通運(yùn)輸部海事局持續(xù)開(kāi)展我國(guó)國(guó)際航行船舶能效管理技術(shù)和營(yíng)運(yùn)措施研究，深入探討船舶溫室氣體減排短、中、長(zhǎng)期措施，發(fā)布《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理辦法》，系統(tǒng)和全面地規(guī)定了我國(guó)船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理的要求。

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