滬渝蓉沿江高鐵武宜段隧道全部貫通，通車后沿線多地邁入高鐵時代
新京報訊 據(jù)“中國鐵路”消息，5月21日，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（簡稱沿江高鐵武宜段）最后一座隧道——石門1號隧道順利貫通，標志著沿江高鐵武宜段25座隧道全部順利貫通，為下一步開通運營奠定了堅實基礎。
沿江高鐵武宜段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，線路位于湖北省境內(nèi)，正線全長313公里，設計時速350公里，設漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。
此次貫通的石門1號隧道位于宜昌市當陽市山嶺地區(qū)，為單洞雙線隧道，隧道全長1366米，是全線控制性工程之一。面對隧道巖溶、淺埋、軟弱夾層等不良地質(zhì)影響，建設單位成立隧道攻關小組，實施超前地質(zhì)預報，加強地質(zhì)監(jiān)測，配備智能襯砌臺車等智能裝備提高機械化施工水平，有效確保了隧道施工安全質(zhì)量可控。
沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。
項目建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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