廣西全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路 “十四五”預(yù)計(jì)完成綜合交通建設(shè)投資1.5萬(wàn)億元
近日,廣西縣縣通高速公路暨田林至西林、南丹至天峨高速公路通車活動(dòng)在南寧舉行,西林縣、天峨縣結(jié)束了不通高速公路的歷史,廣西壯族自治區(qū)111個(gè)縣(市、區(qū))全部通達(dá)高速公路,“縣縣通高速”攻堅(jiān)戰(zhàn)取得全面勝利,高速公路運(yùn)營(yíng)總里程突破8000公里。
樣板引路鑄精品
南丹至天峨高速公路項(xiàng)目起于河池市南丹縣八圩瑤族鄉(xiāng)關(guān)西村,終點(diǎn)位于河池市天峨縣下老鄉(xiāng)弄塘屯,全長(zhǎng)104.9公里,于2018年12月開工建設(shè)。該項(xiàng)目著力打造“綠色環(huán)保、智慧建造、科技創(chuàng)新、交旅融合”品質(zhì)綠色雙示范工程,先后獲得了廣西鋼結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)、廣西綠色工地、中國(guó)公路學(xué)會(huì)微創(chuàng)新金獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
項(xiàng)目控制性工程包括世界最大跨徑拱橋天峨龍灘特大橋、廣西在建高速公路最長(zhǎng)隧道燕來(lái)隧道等。其中,拉所2號(hào)主橋上部結(jié)構(gòu)采用2×92米單箱雙室連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu),為全國(guó)山區(qū)高速公路同類型橋梁中單跨跨徑最大,并在廣西同類型橋梁施工中首次成功應(yīng)用鋼箱梁步履式頂推加橫移工藝的橋梁。
田林至西林(滇桂界)高速公路項(xiàng)目起于百色市田林縣縣城北部潞城鄉(xiāng),終點(diǎn)位于西林縣馬蚌鎮(zhèn)附近南盤江滇桂兩省區(qū)交界處,全長(zhǎng)約191公里,于2020年3月開工建設(shè)。該項(xiàng)目牢固樹立“高效建高速、精心鑄精品”理念,推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),實(shí)施樣板工程引路,積極開展施工工藝創(chuàng)新。
30條大通道出省出海出邊
看似尋常最奇崛,成如容易卻艱辛。從1997年建成第一條高速公路——桂林至柳州高速公路,到如今實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路,廣西高速公路從無(wú)到有、從線到網(wǎng)、從量到質(zhì)、從快到好,為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接提供有力支撐,帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速發(fā)展。
多年來(lái),廣西交通運(yùn)輸系統(tǒng)接續(xù)奮斗、苦干實(shí)干,積極發(fā)揮前期工作代辦制的優(yōu)勢(shì)和高速公路專班的協(xié)調(diào)督促作用,主動(dòng)對(duì)接、主動(dòng)服務(wù),下沉一線、下沉項(xiàng)目,督導(dǎo)協(xié)調(diào)解決難題,全力抓好工程規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全生產(chǎn)管理等,在山嶺連綿、高原環(huán)繞、丘陵盆地間打造了安全、優(yōu)質(zhì)、暢通的高速公路網(wǎng)。到2022年年底,廣西累計(jì)建成高速公路出省出海出邊大通道30條,“通江達(dá)海、出邊出省、銜接重要樞紐節(jié)點(diǎn)”的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)基本建成,實(shí)現(xiàn)了從瓶頸制約、初步緩解到基本適應(yīng)、適度超前的歷史性跨越。
“自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將以黨的二十大精神為引領(lǐng),緊緊圍繞‘現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)達(dá)到全國(guó)前列、西部領(lǐng)先水平’新目標(biāo),堅(jiān)持發(fā)展交通、服務(wù)社會(huì)的初心使命,傾力打造一批精品工程、標(biāo)桿工程,服務(wù)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局和人民群眾美好出行。”廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)劉可表示,至“十四五”末,廣西將基本建成全國(guó)前列、西部領(lǐng)先的交通大省,完成綜合交通建設(shè)投資1.5萬(wàn)億元,高速公路通車總里程達(dá)到1.2萬(wàn)公里,不斷完善高速公路網(wǎng)絡(luò),奮力當(dāng)好全面建設(shè)新時(shí)代壯美廣西的開路先鋒。
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