南玉鐵路“千噸級”現(xiàn)澆梁段順利澆筑

　　近日，南玉鐵路六景郁江特大橋第六節(jié)段完成澆筑，標(biāo)志著總重量達(dá)“千噸級”的高速鐵路現(xiàn)澆梁段順利澆筑。

　　南玉鐵路六景郁江特大橋全長11.465公里，主橋為鋼混部分斜拉橋，自西向東正交跨越郁江，主跨320米，是南玉鐵路全線控制性工程之一。本次澆筑的梁部6號塊長8米、梁面寬15.2米，最大高度10.67米，梁段重量達(dá)940噸，施工總重達(dá)1340噸。

　　針對施工難度大、安全風(fēng)險高、線形控制精度高的特點，普通掛籃難以滿足施工需求，廣西南玉鐵路有限公司和項目各參建單位創(chuàng)新研發(fā)了“千噸級”懸臂造橋機(jī)大節(jié)段施工技術(shù)。該型造橋機(jī)是繼鐵路施工領(lǐng)域“千噸級”運(yùn)架一體機(jī)、“千噸級”大跨度移動模架之后又一“千噸級”施工重器。

　　南玉鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。項目建成通車后，南寧至玉林的行車時間將縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

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