沈陽地鐵1號線東延線7標(biāo)植物園站至雙馬站區(qū)間暗挖段順利實現(xiàn)貫通

“5、4、3、2、1，起爆！”，隨著作業(yè)人員一聲令下，巖層應(yīng)聲碎裂。

2023年12月9日上午，由中鐵一局承建的沈陽地鐵1號線東延線7標(biāo)項目植物園站至雙馬站區(qū)間暗挖段順利完成了最后一次爆破作業(yè)，順利實現(xiàn)貫通，為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

植物園站至雙馬站區(qū)間暗挖段是沈陽地鐵1號線東延線終點站前渡線段，區(qū)間隧道長175.33米，圍巖以中風(fēng)化巖層為主，巖層硬度大，且有承壓水，施工難度和挑戰(zhàn)大，傳統(tǒng)工序施工難以有效推進，為目前線路施工的一大難點。面對困難和挑戰(zhàn)，沈陽地鐵集團與參建單位項目部綜合研判安全、質(zhì)量、地面環(huán)境影響、實施難度及工期等多方面因素，在多個方案中最終決定采用爆破法施工，這也為沈陽地鐵建設(shè)過程中首次采用此工法。

施工前，為確保工程安全與質(zhì)量，沈陽地鐵集團與項目部多次組織專家、設(shè)計單位對現(xiàn)場實際情況進行了詳細(xì)地考察，對爆破施工方案進行充分的論證與研討，持續(xù)優(yōu)化細(xì)節(jié)，確保爆破施工能夠安全順利完成。同時，按照相關(guān)規(guī)定加快辦理各項審批手續(xù)，加快推進前期工作，全力以赴搶時間、趕進度。

施工中，項目部嚴(yán)格落實各項施工標(biāo)準(zhǔn)要求，動態(tài)優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測、弱爆破”原則，通過班前會加強安全教育，不觸安全紅線，嚴(yán)守質(zhì)量底線，技術(shù)團隊全程進行保障跟蹤，24小時值班管控，在全體人員的共同努力下最終順利完成了爆破施工，實現(xiàn)了植物園站至雙馬站區(qū)間暗挖段貫通，為后續(xù)二襯施工提供了條件，同時也為后續(xù)相同案例下地鐵項目施工積累了寶貴經(jīng)驗。

下一步，沈陽地鐵集團與參建項目全體人員將以更飽滿的熱情、更大的決心、更高的標(biāo)準(zhǔn)，“決戰(zhàn)12月、決勝全年紅”，嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，落實冬季施工各項舉措，不斷推動沈陽地鐵項目建設(shè)提質(zhì)提效，打造優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！