8月24日12時許，甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋6號主墩最后一根直徑3.5米鉆孔樁澆筑完成，標(biāo)志著該主墩樁基工程全部完成，正式轉(zhuǎn)入水上作業(yè)階段，為下一步主墩承臺施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

繼8月10日南岸33號主塔封頂后，8月25日，主跨636m的廣西在建最大跨度斜拉橋——平容高速公路平南特大橋北岸32號主塔完成封頂，標(biāo)志著大橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

8月27日，隨著大橋兩側(cè)節(jié)段鋼梁焊接完成，G3銅陵長江公鐵大橋主橋合龍，標(biāo)志著這座世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋主體完工，下一步將進(jìn)入大橋附屬工程施工階段。

8月26日，伴隨著一聲響亮的爆破聲，襄荊鐵路XJZQ-2標(biāo)蔣家山隧道在經(jīng)過546個日夜奮戰(zhàn)后順利貫通。至此，該標(biāo)段四座隧道全部“零事故”安全順利貫通，為后續(xù)鋪架主線及總體工期順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

8月27日，西延高鐵高哨隧道順利貫通，為后續(xù)無砟軌道的施工及全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。截至目前，西延高鐵9座高風(fēng)險隧道全部貫通。

8月27日，沁伊高速黃河特大橋主橋正在進(jìn)行頂推施工。

8月21日，隨著梁片通過架橋機(jī)提升，穩(wěn)穩(wěn)架在橋臺上，廣西融從高速項目大蘇1號橋全幅貫通。