9月5日，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機掘進突破1000米大關(guān)，到達長江江底，正式開啟穿江之旅。滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。

9月4日，經(jīng)過數(shù)個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段(以下簡稱“柳梧鐵路”)LWZQ-2標(biāo)盤龍柳江特大橋鋼—混凝土混合箱梁斜拉橋梧州側(cè)混凝土箱梁首節(jié)段澆筑完成，標(biāo)志著大橋主橋向著合龍的目標(biāo)再次邁進一步。

9月5日，隨著最后一節(jié)鋼塔如“搭積木”般穩(wěn)穩(wěn)落在塔柱上，張靖皋長江大橋南航道橋輔塔塔柱施工完成，為大橋首個施工完成的索塔。此次吊裝的節(jié)段為輔塔第23節(jié)，重達65噸，采用國內(nèi)最大起重力矩動臂式塔吊吊裝，安裝高度達122米，相當(dāng)于40層樓高。

今年暑期鐵路學(xué)生流、旅游流、探親流等客流疊加，旅客出行需求旺盛，客流量保持高位運行。各地鐵路部門全力挖潛擴能，動態(tài)優(yōu)化列車開行方案的同時，還推出各類愛心服務(wù)、提供一對一定制組織方案，讓旅客出行更溫馨、更便捷。

鐵路建設(shè)“如火如荼”，發(fā)展浪潮涌動。目前，江蘇累計有超過780公里高鐵在建。其中，滬蘇湖鐵路確保年底前建成通車，北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項目預(yù)計2027年建成，屆時全省鐵路將全面實現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。

　“尖扎黃河特大橋是目前世界上最大跨度雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋，也是中國跨越黃河跨度最大的鐵路鋼橋，采用連續(xù)鋼桁拱結(jié)構(gòu)，主橋預(yù)計2025年7月完成合龍?！贝ㄇ噼F路尖扎黃河特大橋總設(shè)計師閆巖說。

9月1日，為期62天的2024年暑運正式落下帷幕。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司今年暑運累計運送旅客2014萬人次，同比增加46萬人次、增長2.3%，日均32.5萬人次。

8月31日，為期62天的鐵路暑運圓滿結(jié)束。7月1日至8月31日，中國鐵路沈陽局集團有限公司累計發(fā)送旅客4230萬人次，同比增長2.2%；累計發(fā)送貨物5375萬噸，貨物運輸保持穩(wěn)定運行。