為提高路網(wǎng)資源效率效益，積極參與貨運市場化競爭，降低全社會物流成本，7月以來，中國國家鐵路集團有限公司充分利用返空方向運輸資源，對部分區(qū)域和貨源試點實施捎腳運輸政策。

9月8日9時50分，鄭州東站三樓候車大廳人頭攢動，位于大廳中央的綜合服務(wù)臺前擠滿了問詢的旅客。盡管暑運已結(jié)束，這里的客流依然火爆。當(dāng)天，鄭州東站開出高鐵列車732趟，發(fā)送旅客11.5萬人次。

9月10日，南京地鐵7號線中段工程通過項目工程驗收，即將開始不載客試運行。這標(biāo)志著，7號線中段向初期運營又邁近一步。

9月9日19時，經(jīng)過連續(xù)10個小時不斷澆筑作業(yè)，渝昆高鐵江底牛欄江特大橋5號主墩順利封頂，這是全橋最后一個超百米高墩身，標(biāo)志著該橋全面進入梁部施工。

9月10日10時18分，在廣湛高鐵廣州至佛山段珠江四線特大橋工程旁，一臺履帶式起重機緩緩吊起首根下弦桿件，將其精準(zhǔn)放落在頂推支架上。這標(biāo)志著珠江四線特大橋橋體鋼桁梁上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動，為后續(xù)的橋面附屬設(shè)施安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，9月11日凌晨1時58分，在通泰揚大橋跨京滬高速連續(xù)梁建設(shè)現(xiàn)場，最后一方混凝土澆筑入模，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵通泰揚大橋跨京滬高速128米連續(xù)梁順利合龍，項目建設(shè)取得突破性進展，為后續(xù)架梁、鋪軌施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

9月11日，西延高鐵建設(shè)再迎重要進展，跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，實現(xiàn)空中精準(zhǔn)對接，為后續(xù)工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。西延高鐵跨省道107立交特大橋位于西安市閻良區(qū)境內(nèi)，全長4110.53米。本次轉(zhuǎn)體的橋梁采用T構(gòu)連續(xù)梁設(shè)計，梁全長97.5米，梁寬12.6米。

據(jù)“中國鐵路”微信公眾號消息，今年1月至8月，鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4775億元，同比增長10.5%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。