9月17日，珠肇高鐵項目西江特大橋78號墩首節(jié)雙壁鋼圍堰成功下放入水，為大橋主墩實現(xiàn)由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉換提供了有力支撐，為該大橋水中主墩鋼圍堰后續(xù)施工奠定了堅實基礎，標志著珠肇高鐵項目的又一重要節(jié)點獲得新突破。

9月15日，紫坪鋪特大橋主橋加勁梁鋼結構順利合龍，標志著四川省阿壩州第一座懸索橋建設邁出了關鍵的一步。

9月16日清晨，隨著湘江上空絢爛的禮花綻放，振奮人心的喜訊傳來——株洲湘江特大橋主橋中跨順利完成合龍。這一重要節(jié)點的達成，標志著這座雄偉的矮塔斜拉橋建設正式步入了最后的沖刺階段。

石雄高鐵設計速度350km/h，項目建設總工期3.5年，工程總投資約336.5億元，有望在2028年建成通車。

日前，一列試驗列車從上海虹橋站開出，沿著新建滬蘇湖高鐵駛向湖州方向，標志著滬蘇湖高鐵開始進行為期3天接觸網熱滑試驗，為下一步開展聯(lián)調聯(lián)試創(chuàng)造條件。

2024年9月18日，隨著控制中心試運行口令下達，列車從寶馬車輛段緩緩出庫駛向正線，標志著沈陽地鐵3號線西段（李達站-南李官站）正式進入空載試運行階段，較計劃提前3個月，將力爭于年內實現(xiàn)開通初期運營。

9月18日，由中鐵十五局承建的北京軌道交通13號線回龍觀西站-新龍澤站區(qū)間左線順利始發(fā)，至此該項目正式進入盾構掘進施工階段。

近日，石家莊城市軌道交通4號線一期工程友誼南大街站一期主體結構順利封頂，標志著項目建設取得突破性進展，為全線貫通奠定了堅實的基礎。