9月19日上午9時，福州地鐵2號線東延線儒江站—下德站右線“海峽2號”盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入接收鋼套筒，標(biāo)志著儒江站至下德站區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

9月19日，武漢地鐵新港線一期工程迎喜訊，萬家咀至白玉山站區(qū)間（文中稱萬白區(qū)間）左線盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)歷時260天順利貫通，完成掘進(jìn)使命。

9月18日，隨著控制中心試運(yùn)行口令下達(dá)，列車從寶馬車輛段緩緩出庫駛向正線，沈陽地鐵3號線西段（李達(dá)站-南李官站）正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，較計劃提前3個月，將力爭于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開通初期運(yùn)營。

金秋時節(jié)，國慶的腳步越來越近，黃河下游的泉城濟(jì)南，一抹抹中國紅閃耀在黃河波濤之上，濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋正以她優(yōu)美身姿向遠(yuǎn)方田野蜿蜒舒展。

9月17日，渝昆高鐵鹽津南站站臺橋——白水江四線特大橋4號墩右幅0號塊澆筑完成，大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

中老鐵路國際貨物列車?yán)塾嬤\(yùn)輸貨物量已突破1000萬噸。

今年1至8月，全國鐵路發(fā)送旅客近30億人次，同比增長14.5%，創(chuàng)歷史同期新高，全國鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。

9月15日，經(jīng)過20多小時連續(xù)澆筑，長14米、約470立方米的西渝高鐵城口任河特大橋12號主墩0號塊（橋梁最先澆筑的單元）順利完成澆筑，標(biāo)志著大橋作業(yè)由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成上部結(jié)構(gòu)。