6月27日，四川巴中，一名建設(shè)者在站臺上拍照留念。當(dāng)日，四川巴中至南充高鐵（簡稱“巴南高鐵”）開通運營，革命老區(qū)巴中結(jié)束不通高鐵的歷史。該條高鐵線路起自新建的巴中東站，向西經(jīng)巴中市，南充市，接入南充北站，全長約149公里，設(shè)計時速250公里。

6月25日至27日，全球矚目的2024年夏季達沃斯論壇在大連國際會議中心舉行。作為美麗濱城大連對外展示形象的窗口，中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱“國鐵沈陽局”)精心組織、周密部署，以熱情周到的客運服務(wù)為八方賓客留下美好印象，用優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)保障為論壇增光添彩。

6月26日凌晨4時，經(jīng)過17個小時的晝夜奮戰(zhàn)，隨著最后1立方米混凝土的順利澆筑注入，由中鐵六局承建的西渝高鐵康渝段站前四標樊噲站2號六線特大橋首個四線連續(xù)梁(39+56+56+39)0號塊澆筑完成，邁出梁體施工“第一步”，標志著該標段正式進入高鐵上部結(jié)構(gòu)施工階段。

6月26日，隨著垂停“天窗”施工結(jié)束，一條嶄新的軟橫跨懸掛在股道上方，京滬鐵路南京東站線路正點開通，列車平穩(wěn)通過，標志著由中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段負責(zé)的京滬線2024年軟橫跨大修工程圓滿完工。

近日，隨著最后一孔32米箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在盤興鐵路新建村大橋5號墩至6號臺上，標志著中國中鐵三局采用中鐵科工研制的國內(nèi)首臺單雙線箱梁運架設(shè)備，圓滿完成盤興鐵路三標139孔箱梁架設(shè)，助力盤興鐵路建設(shè)加速。

近日，伴隨著盾構(gòu)機刀盤與掌子面摩擦的轟鳴聲，穗莞深城際機前段機固盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。據(jù)了解，這標志著國內(nèi)城際鐵路最長海底隧道迎來雙線貫通。

仲夏時節(jié)，祖國北疆處處風(fēng)景如畫。“嘟……”隨著列車汽笛聲漸強，蒙遼邊界老哈河特大橋迎來52738次貨運列車快速平穩(wěn)穿行，成功檢驗京通鐵路朝陽地至通遼段換梁“手術(shù)”成果，標志著京通鐵路實現(xiàn)全面提速。

陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列(中國重慶—老撾萬象—泰國曼谷—馬來西亞雪蘭莪)在27日迎來雙向首發(fā)。