7月2日11時，在廣西百色市凌云縣伶站鄉(xiāng)，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）全線控制性工程平拉隧道開始掘進施工。當前，黃百鐵路廣西段先行開工點9座隧道的27個工點中，已有21個工點實現(xiàn)進洞掘進施工，隧道工程建設按下“快進鍵”。

6月28日，總投資23億元的永鑫鐵路專用線正式啟用，接通了西煤東輸?shù)拇髣用}——瓦日鐵路。當日，隨著火車鳴笛，一列滿載著主焦煤的列車從永鑫鐵路專用線安澤站出發(fā)。

從云南省國資委獲悉，今年上半年，中老鐵路累計發(fā)送旅客達989.6萬人次，同比增長15.9%。全線累計發(fā)送貨物1004.9萬噸，其中，國內(nèi)段665.7萬噸，同比增長7.1%；國外段339.2萬噸，同比增長33.4%?？拓涍\輸齊頭并進，較好拉動了中老兩國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和人文交流。

7月1日,西香高速控制性工程鹽源隧道出口端右洞累計掘進突破1000米，標志著鹽源隧道出口端施工取得突破性進展。

7月2日下午3時許，隨著合龍節(jié)段加勁鋼板的最后一條焊縫焊接完成，內(nèi)江麻柳壩大橋順利合龍，大橋主體鋼箱梁結構全面完工，預計年內(nèi)主橋達到通車條件。

6月30日14時許，隨著最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州段儀征特大橋架梁任務圓滿完成，這是滬渝蓉高鐵滬寧段全線首個完成架設的特大橋，標志著工程建設又邁出堅實一步。

7月1日上午，方唐高速項目跨越南水北調(diào)中線干渠兩座25000噸轉體橋梁精準對接，成功實現(xiàn)轉體施工，是該項目建設的重要里程碑，也標志著方唐高速全線通車邁出關鍵一步。

6月29日，隨著3-3#鋼拱肋吊裝到指定位置，玉環(huán)西沙門大橋通航孔橋鋼結構吊裝施工全部完成，標志著西沙門大橋工程朝著建成通車的目標又邁出堅實一步。屆時，在沙門鎮(zhèn)和干江鎮(zhèn)的外海上將出現(xiàn)一座極具人文特色的“文旦”橋，兩鎮(zhèn)之間的通行時間將大幅縮短。