中國鐵路廣州局集團有限公司(以下簡稱：廣鐵集團)深圳工程建設(shè)指揮部透露，首趟檢測列車3日從龍川西站開往梅州西站，標志著梅龍高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動，為該線路如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)江西省發(fā)改委6月27日消息，目前，長贛高鐵可研已獲批，初設(shè)鑒修審查、施工圖預(yù)審已完成，初設(shè)審批前置要件除環(huán)評外其余均已獲批。

根據(jù)《中國城市軌道交通協(xié)會城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項目暫行管理辦法》，2024年6月27日，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專委會在青島組織召開了城市軌道交通自主可控供電系統(tǒng)核心技術(shù)研究與應(yīng)用項目結(jié)題評審會。

7月4日，伴隨著活動現(xiàn)場啟動球的點亮，杭州地鐵四期工程迎來重大施工進展，首臺盾構(gòu)即杭州地鐵3號線二期星橋站—世紀大道站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)。

7月2日上午9點，由蜀道新制式軌道集團投建運營、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司承建的宜賓智能軌道快運系統(tǒng)T2線項目正式通車。至此，宜賓市智軌運營線路超80公里，覆蓋城市主要區(qū)域，有效發(fā)揮了以智軌為干線交通的強有力的輻射與帶動作用，推動城市交通優(yōu)化升級。

6月30日，隨著工業(yè)大學站至寧官站區(qū)間最后一對鋼軌鋪設(shè)完成，標志著沈陽地鐵3號線西段工程順利實現(xiàn)正線短軌通，為線路繼“洞通”后又一重大里程碑節(jié)點。截至目前，3號線西段（李達站至南李官站）14座車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，順利實現(xiàn)“洞通”“軌通”，裝飾裝修、風水電、供電、設(shè)備等專業(yè)均已進場施工，工程有序推進中。

7月2日起，地鐵15號線首批兩組增購車正式上線運行，地鐵15號線早高峰最小列車間隔將由3分鐘縮短至2分50秒，增加運力投放5.9%；晚高峰最小列車運行間隔由3分25秒縮短至3分15秒，增加運力投放5.1%。線路采取大中小交路套跑模式。增購車上線運行后，15號線最大上線車組數(shù)由33組增加至35組。

7月2日，重慶“郵運通”啟動儀式、2024年“郵運通”極速鮮郵航專機首飛儀式在重慶巫山機場舉行。儀式由重慶局與市交通運輸委、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村委共同主辦，巫山縣政府、中國郵政重慶市分公司、重慶機場集團承辦，國家郵政局副局長劉君、市政府副市長鄭向東、中國郵政集團有限公司副總經(jīng)理溫少祺以及農(nóng)業(yè)農(nóng)村部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席，重慶局等相關(guān)市級部門、“郵運通”試點區(qū)縣有關(guān)負責人參加。