7月4日，臨猗黃河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工人們冒著高溫正在加緊架設(shè)橋面板施工。該大橋是國(guó)家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”的重要通道，是連接晉陜兩省最長(zhǎng)的跨黃河公路大橋。建成后，將帶動(dòng)晉陜?cè)ト⊙鼐€經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是運(yùn)城一帶通達(dá)陜、甘、寧等地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。

7月6日，隨著最后一根吊索更換完成，忠縣長(zhǎng)江大橋改造項(xiàng)目全橋136根吊索更換施工順利完成。

7月8日9時(shí)18分，成渝中線玄天湖隧道順利貫通，這是成渝中線重慶段銅梁境內(nèi)首條貫通的隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入加速推進(jìn)階段。

近期，襄荊鐵路宜城漢江特大橋北側(cè)主塔順利封頂，這是繼此前大橋南側(cè)主塔封頂后的又一座主塔封頂。

7月9日上午，寧波舟山港六橫公路大橋一期工程梅山水道橋的梅山側(cè)邊跨順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)取得階段性成果，為實(shí)現(xiàn)全線貫通按下“快捷鍵”。

7月5日，隨著最后一節(jié)鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝就位，雄（安）商（丘）高鐵黃河特大橋主橋順利合龍，黃河兩岸的山東省濟(jì)寧市和河南省濮陽市成功實(shí)現(xiàn)河上“牽手”。

7月8日，世界最長(zhǎng)高速鐵路跨海大橋——杭州灣跨海鐵路橋中航道橋，主塔墩最后一根樁基混凝土澆筑完成。在此之前，6月16日、7月5日，杭州灣跨海鐵路大橋中航道橋81號(hào)和83號(hào)主塔墩樁基施工也已完成。至此，大橋3個(gè)主塔墩、156個(gè)鉆孔樁全部完成。

7月5日凌晨，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)八個(gè)多小時(shí)持續(xù)奮戰(zhàn)，珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（以下簡(jiǎn)稱“廣佛西環(huán)”）項(xiàng)目官窯西南涌特大橋（100+160+100）米跨西南涌連續(xù)剛構(gòu)橋水中主墩樁基施工全部順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)橋梁工程取得突破性進(jìn)展，跨西南涌連續(xù)剛構(gòu)橋水中主墩施工工序全面轉(zhuǎn)入水中圍堰及承臺(tái)實(shí)施階段。