9月26日凌晨4:30，經(jīng)過連續(xù)3個小時的作業(yè)，杭溫鐵路仙居特大橋5×150m剛構(gòu)連續(xù)梁首個邊跨順利合龍，大橋建設(shè)取得階段性勝利。

9月28日8時，有著“世界級挑戰(zhàn)性工程”之稱的汕頭海灣隧道，在萬眾矚目下正式通車。這條城市發(fā)展的新“大動脈”，將實(shí)現(xiàn)汕頭南北兩岸全天候通行，將駕車跨海時間縮短至6-8分鐘。

9月27日，東北地區(qū)首例全線非爆開挖硬巖隧道——光明路延伸工程光明路隧道雙線貫通，提前計(jì)劃工期95天，為工程全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9月27日22時38分，隨著保山隧道進(jìn)口最后一模無砟軌道板澆筑，中緬國際大通道重要組成部分大理至瑞麗鐵路保山隧道無砟軌道施工全部完成。此舉標(biāo)志著項(xiàng)目線下主體工程完工，為后續(xù)軌道鋪設(shè)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9月27日10時8分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段石嘴山特大橋上跨包蘭鐵路轉(zhuǎn)體橋上，重約12000噸、總長176米的轉(zhuǎn)體橋雙幅梁體在四臺連續(xù)頂推千斤頂及牽引索的拉動下，以順時針方向旋轉(zhuǎn)26°。

日前，渝武高速復(fù)線觀音峽嘉陵江特大橋正在進(jìn)行橋面澆筑施工，預(yù)計(jì)2023年2月完成主橋合龍。觀音峽嘉陵江特大橋，為主跨235米的連續(xù)剛構(gòu)橋。

9月26日，隨著最后一榀T梁精準(zhǔn)放置到位，九綿高速LJ22合同段涪江特大橋主體工程建設(shè)全面完成，大橋順利貫通。

9月28日上午，歷時5年建設(shè)的包茂高速改擴(kuò)建工程BMTJ-6標(biāo)昭君黃河特大橋全橋橋面鋪裝澆筑完成，標(biāo)志著國內(nèi)聯(lián)長最長的波形鋼腹板梁式橋全面建成。